La planificación del tren ligero está provocando disturbios: ¡comerciantes y restaurantes alborotados!

La planificación del tren ligero está provocando disturbios: ¡comerciantes y restaurantes alborotados!

En el distrito de Ludwigsburg hay resistencia al proyecto de tren ligero, especialmente por parte de la asociación del centro de la ciudad “Luis”. En un comunicado publicado recientemente, la asociación expresó su preocupación por la nueva parada prevista en la salida oeste de la estación. Los temores se reflejan en el estado de ánimo general, que genera más críticas que expectativas. Otro indicio de ello son las críticas de comerciantes y restauradores, que no sólo provienen de la dirección de la ciudad y del ayuntamiento, sino también de los empresarios locales. La asociación del centro de la ciudad envió una declaración de cuatro páginas al alcalde, Dr. Matthias Knecht, y el ayuntamiento escribió una carta aclarando sus preocupaciones.

La asociación Stadtbahn, bajo la dirección de Michael Ilk, esperaba en un principio avances en la planificación. Un evento en enero de 2022 en el que estuvieron presentes el alcalde Dr. Knecht y el alcalde Sebastian Mannl para proporcionar al ayuntamiento información importante y respuestas a sus preguntas. Sin embargo, las preocupaciones de las empresas y del público parecen estar eclipsando el progreso positivo.

Discusión pública y calendario

Para tener en cuenta el debate público, se debería tomar una decisión sobre el proyecto del tren ligero en el primer semestre de 2022. Durante el evento se destacó la importancia de este asunto, ya que debía servir como preparación para el próximo debate en el ayuntamiento. En la planificación original, la planificación de ingeniería preliminar y principal estaba prevista para mediados de 2022 con el fin de crear la base para un análisis costo-beneficio del transporte. Para definir la red de tren ligero se examinaron varias alternativas.

La asociación ha llevado a cabo un análisis potencial de variantes alternativas de la ruta sur, que definen las siguientes tres rutas:

• Pattonville über Grünbühl-Sonnenberg
• Ludwigsburger Südstadt mit Karlshöhe und Evangelischer Hochschule
• W&W Campus

Los resultados del estudio muestran que la carga de tráfico de la variante sur es comparable a la variante anterior a través de Hindenburgstraße.

En vista de estos acontecimientos, es esencial que se tomen en serio las preocupaciones de los ciudadanos y empresarios para poder encontrar una solución constructiva al proyecto del tren ligero en el distrito de Ludwigsburg. Los próximos pasos deben considerarse cuidadosamente para tener en cuenta tanto los intereses del público como los del desarrollo urbano.