تخطيط السكك الحديدية الخفيفة يسبب اضطرابات: تجار التجزئة والمطاعم في حالة احتجاج!

تخطيط السكك الحديدية الخفيفة يسبب اضطرابات: تجار التجزئة والمطاعم في حالة احتجاج!

في منطقة لودفيغسبورغ، هناك مقاومة للسكك الحديدية الخفيفة المخطط لها، خاصة من جمعية "لويس" داخل المدينة. وأعربت الجمعية، في بيان نشرته مؤخرا، عن مخاوفها بشأن التوقف المقرر حديثا عند المخرج الغربي للمحطة. وتنعكس المخاوف في المزاج العام الذي يولد انتقادات أكثر من الترقب. مؤشر آخر على ذلك هو الانتقادات الموجهة من تجار التجزئة والمطاعم، والتي لا تأتي فقط من قيادة المدينة والمجلس المحلي، ولكن تأتي أيضًا من مجتمع الأعمال المحلي. أرسلت جمعية المدينة الداخلية بيانًا من أربع صفحات إلى رئيس البلدية الدكتور ماتياس كنشت وكتب المجلس المحلي رسالة توضح المخاوف.

كانت جمعية Stadtbahn، بقيادة مايكل إيلك، تأمل في الأصل في إحراز تقدم في التخطيط. حدث في يناير 2022 حضر فيه رئيس البلدية الدكتور كنخت والعمدة سيباستيان مانل لتزويد المجلس المحلي بمعلومات مهمة وإجابات على الأسئلة. ومع ذلك، يبدو أن المخاوف التجارية والعامة تطغى على التقدم الإيجابي.

المناقشة العامة والتوقيت

ومن أجل أخذ المناقشة العامة بعين الاعتبار، ينبغي اتخاذ قرار بشأن مشروع السكك الحديدية الخفيفة في النصف الأول من عام 2022. وقد تم التأكيد على أهمية هذا الأمر خلال الحدث لأنه كان من المفترض أن يكون بمثابة التحضير للمناقشة القادمة في المجلس المحلي. في التخطيط الأصلي، تم التخطيط للتخطيط الهندسي الأولي والرئيسي في منتصف عام 2022 من أجل إنشاء الأساس لتحليل فوائد وتكاليف النقل. لتحديد شبكة السكك الحديدية الخفيفة، تم فحص البدائل المختلفة.

أجرت الجمعية تحليلًا محتملاً لمتغيرات المسار الجنوبي البديلة، والتي تحدد الطرق الثلاثة التالية:

• Pattonville über Grünbühl-Sonnenberg
• Ludwigsburger Südstadt mit Karlshöhe und Evangelischer Hochschule
• W&W Campus

تظهر نتائج الدراسة أن الحمل المروري للمتغيرات الجنوبية مماثل للمتغير السابق عبر Hindenburgstrasse.

في ضوء هذه التطورات، من الضروري أن تؤخذ مخاوف المواطنين ورجال الأعمال على محمل الجد من أجل إيجاد حل بناء لمشروع السكك الحديدية الخفيفة في منطقة لودفيغسبورغ. ويجب دراسة الخطوات التالية بعناية لتأخذ في الاعتبار مصالح الجمهور ومصالح التنمية الحضرية.