Suche
Mein Konto
Speeders sætter beboerne i Bietigheim-Bissingen under pres - byen forbliver inaktiv!
Klaus Balm kritiserer trafiksikkerheden i Sachsenheim, opfordrer til tiltag mod speedere og bedre pullertdesign i gaderummet.
Speeders sætter beboerne i Bietigheim-Bissingen under pres - byen forbliver inaktiv!
I Bietigheim-Bissingen skaber et stigende antal trafikulykker utilfredshed blandt beboerne. Klaus Balm har offentligt kritiseret de eksisterende pullerter og vejsnævringer, som efter hans mening ikke kun forstyrrer trafikken, men også fremmer farlige situationer. Særligt bekymrende er trafiksituationen ved et bageri, hvor fartkørere oftere ses overtræde hastighedsreglerne, uden at byforvaltningen har grebet effektivt ind.
Balm er aktivt involveret i sit nabolags interesser. Han bad rådhuset om afhjælpende foranstaltninger, havde drøftelser med myndighederne og indsamlede endda 55 underskrifter for at gøre opmærksom på problemet. Stadig anmeldt Bietigheimer Zeitung at der endnu ikke er truffet skrappere foranstaltninger. Balm har nu planer om at anlægge sag ved forvaltningsretten for at bekæmpe byens passivitet.
Utilstrækkelig håndhævelse af trafikken
Der er efterspørgsel efter regelmæssige mobile hastighedskontroller og installation af et stationært fotofælde i kritiske vejområder. Balm understreger samtidig, at det haster med at implementere kravene i støjbeskyttelses- og finstøvplanen. Byforvaltningen trækker tilbage og forklarer, at beboernes klager er overdrevne og kun forekommer sporadisk. Hun understøtter sit udsagn ved at pege på et stort antal køretøjer, men med kun få hensynsløse bilister.
Ifølge byens officielle erklæring er det lokale politi allerede i gang med kontrol, og foranstaltningerne til at nedbringe farten har effekt. Ikke desto mindre er der fortsat usikkerhed blandt beboerne. Problemerne omkring trafikken skal ikke tages let på, da sikkerheden for fodgængere og cyklister også er på spil.
Pullerter – sikkerhed eller forhindring?
Et andet diskussionspunkt er pullerterne, der er opsat i samfundet, og som oprindeligt skulle holde gang- og cykelstier frie. Hvordan DBSV fremhæver, kan pullerter også være problematiske. De skal udformes på en sådan måde, at de er let synlige for alle fodgængere uden at hindre ældre eller bevægelseshæmmede.
Størstedelen af pullerterne er for lave og ofte ikke tilstrækkeligt afmærkede, hvilket udgør en fare for blinde og svagsynede fodgængere. De bør også have en minimumshøjde på 90 cm for at undgå snublefare. Eksperter advarer om, at pullerter kun bør bruges, hvis alternativer såsom græskanter ikke er tilgængelige.
Byforvaltningen skal sikre, at nye tiltag både regulerer trafikken og fremmer sikkerheden for alle trafikanter, især udsatte grupper. Samtidig er regelmæssig kontrol og vedligeholdelse afgørende for at sikre effektiviteten af foranstaltningerne.
Diskussionen om trafiksikkerhedsforanstaltninger i Bietigheim-Bissingen er fortsat anspændt, og beboerne håber på tidlige løsninger på deres bekymringer.