雷姆斯-穆尔地区的氢战略：重大挫折迫在眉睫！

雷姆斯-穆尔地区的氢战略：重大挫折迫在眉睫！

雷姆斯-穆尔地区氢战略启动至今已五年，当时人们对替代能源的发展抱有很高的期望。但正如 zvw.de 报道的那样，近年来，实施变得不再那么重要。氢技术进展缓慢的现实大大削弱了之前的欣喜。

一个核心问题是魏布林根阿梅森布尔计划中的加氢站的开业时间被推迟。必要的电解装置仍然缺失，这导致该站无法运行。此外，Wieslauftalbahn（被亲切地称为“Wiesel”）的氢推进被认为不经济，是该战略的重大挫折。

当前的发展和挑战

自 2020 年以来，雷姆斯-穆尔地区一直在积极推广氢技术。该战略最初建立在三大支柱之上，旨在涵盖氢使用的不同方面。大声[rems-murr-kreis.de]。 ontroller%5D=Newsartikel&tx_hwnews_hwnews%5BcurrentPage%5D=1&tx_hwnews_hwnews%5BnewsartikelId%5D=1810&cHash=6f5159b6059e6df1d39b518503be7436）第一支柱，加氢站的开设和氢气的使用公交车，正在向前推进。主要项目之一是成立 Hy.Waiblingen 公司，该公司将市政公用事业、GP Joule 和埃斯林根应用科学大学联系起来。然而，这是一个重大挑战，加氢站的运营不太可能弥补成本，这意味着区议会和地方议会等地方机构将不得不承担相关赤字。

该战略的另一个方面是教育。以创新的方式，巴克南商业学校（也称为 HyLab）正在设立一个关于未来技术的学习研讨会。此举旨在让年轻人尽早熟悉氢技术，并将其纳入可再生能源教学单元。基本融资已在经济计划中规划。

氢利用的前景

目前的战略还包括为 Wieslauftalbahn 采购氢能列车。然而，研究表明，氢动力列车比电池电动列车更昂贵。特殊目的协会会议现在倾向于电池电动解决方案，这可能会消除氢火车。

使用氢的挑战很复杂。根据ikts.fraunhofer.de，氢可以用作可再生能源系统中的化学储存，但必须为此创建可靠的基础设施。氢动力汽车，特别是在工业和交通领域，需要适当的加氢站和技术才能有效使用。因此，建立经济且易于使用的氢基础设施是接受这些技术的先决条件。

除了基础设施之外，还正在研究新技术，为氢动力火车和车辆铺平道路。这意味着氢不仅可以作为减少工业二氧化碳排放的能源，而且可以在交通运输领域发挥关键作用，而交通运输领域由于减排不足而迫切需要采取行动。

综上所述，可以说雷姆斯-穆尔地区的氢能战略面临重大挑战。相关各方将如何应对当前的障碍，以及能否实现最初设定的目标，还有待观察。