Hydrogenstrategi i Rems-Murr-distriktet: Et stort tilbakeslag er nært forestående!

Hydrogenstrategi i Rems-Murr-distriktet: Et stort tilbakeslag er nært forestående!

Det har nå gått fem år siden Rems-Murr-distriktets hydrogenstrategi ble lansert, med høye forventninger den gang til utviklingen av den alternative energikilden. Men som zvw.de rapporterer, har implementering blitt mindre viktig de siste årene. Den tidligere euforien har blitt sterkt dempet av realiteten med langsom fremgang innen hydrogenteknologi.

Et sentralt problem er forsinkelsen i åpningen av den planlagte hydrogenfyllestasjonen i Ameisenbühl i Waiblingen. Den nødvendige elektrolysatoren mangler fortsatt, noe som hindrer stasjonen i å fungere. I tillegg ble hydrogenfremdrift for Wieslauftalbahn, kjærlig kjent som "Wiesel", ansett som uøkonomisk, og representerte et stort tilbakeslag i strategien.

Aktuelle utviklinger og utfordringer

Rems-Murr-distriktet har aktivt fremmet hydrogenteknologi siden 2020. Strategien var opprinnelig bygget på tre pilarer som skulle dekke ulike aspekter ved hydrogenbruk. Høyt [rems-murr-kreis.de]. ontroller%5D=Newsartikel&tx_hwnews_hwnews%5BcurrentPage%5D=1&tx_hwnews_hwnews%5BnewsartikelId%5D=1810&cHash=6f5159b6059e6df1d39b5183603be the first pillar use of the hydrogen station av hydrogenbusser, skyves frem. Et av hovedprosjektene er stiftelsen av selskapet Hy.Waiblingen, som knytter sammen kommunale forsyninger, GP Joule og Esslingen University of Applied Sciences. Men - og dette representerer en betydelig utfordring - vil driften av hydrogenfyllestasjonen neppe dekke kostnader, noe som betyr at lokale instanser, som distriktsrådet og kommunestyret, må bære det tilhørende underskuddet.

Et annet aspekt ved strategien er utdanning. I en innovativ tilnærming settes det opp et læringsverksted om fremtidig teknologi ved Backnang Commercial School, også kjent som HyLab. Dette er ment å gjøre unge kjent med hydrogenteknologi på et tidlig stadium og integrere den i undervisningsenheter om fornybar energi. Grunnfinansieringen er allerede planlagt i økonomiplanen.

Perspektiver for hydrogenbruk

Den nåværende strategien inkluderer også anskaffelse av hydrogentog til Wieslauftalbahn. Likevel viser forskning at hydrogentog er dyrere enn sine batterielektriske motstykker. Spesialforeningsmøtet går nå inn for en batterielektrisk løsning, som trolig vil eliminere hydrogentogene.

Utfordringene ved bruk av hydrogen er komplekse. Ifølge ikts.fraunhofer.de kan hydrogen brukes som kjemisk lagring i fornybare energisystemer, men det må skapes en pålitelig infrastruktur for dette. Hydrogendrevne kjøretøyer, spesielt innen industri og mobilitetssektoren, krever passende fyllestasjoner og teknologier for å kunne brukes effektivt. Opprettelsen av en økonomisk og tilgjengelig hydrogeninfrastruktur er derfor en forutsetning for aksept av disse teknologiene.

I tillegg til infrastruktur, forskes det på ny teknologi for å bane vei for hydrogendrevne tog og kjøretøy. Dette betyr at hydrogen ikke bare vil kunne tjene som energikilde for å redusere CO2-utslippene i industrien, men også spille en nøkkelrolle i transportsektoren, hvor handlingsbehovet er påtrengende på grunn av utilstrekkelig reduserte utslipp.

Oppsummert kan det sies at Rems-Murr-distriktets hydrogenstrategi står overfor store utfordringer. Det gjenstår å se hvordan de involverte vil takle de nåværende hindringene og om de opprinnelig fastsatte målene kan nås.