Stratégie hydrogène dans le district de Rems-Murr : un revers majeur est imminent !

Stratégie hydrogène dans le district de Rems-Murr : un revers majeur est imminent !

Cela fait maintenant cinq ans que la stratégie hydrogène du district de Rems-Murr a été lancée, et les attentes étaient alors élevées quant au développement de cette source d'énergie alternative. Mais comme le rapporte zvw.de, la mise en œuvre est devenue moins importante ces dernières années. L’euphorie d’antan a été grandement atténuée par la réalité de la lenteur des progrès de la technologie de l’hydrogène.

Un problème central est le retard dans l’ouverture de la station-service d’hydrogène prévue à Ameisenbühl à Waiblingen. L'électrolyseur nécessaire manque toujours, ce qui empêche la station de fonctionner. En outre, la propulsion à hydrogène pour la Wieslauftalbahn, affectueusement surnommée « Wiesel », a été jugée non rentable, ce qui représente un revers majeur dans la stratégie.

Développements et défis actuels

Le district de Rems-Murr promeut activement la technologie de l'hydrogène depuis 2020. La stratégie reposait à l'origine sur trois piliers destinés à couvrir différents aspects de l'utilisation de l'hydrogène. Fort [rems-murr-kreis.de]. ontroller%5D=Newsartikel&tx_hwnews_hwnews%5BcurrentPage%5D=1&tx_hwnews_hwnews%5BnewsartikelId%5D=1810&cHash=6f5159b6059e6df1d39b518503be7436) Le premier pilier, l'ouverture d'une station-service à hydrogène et l'utilisation des bus à hydrogène, se poursuit. L'un des principaux projets est la création de l'entreprise Hy.Waiblingen, qui relie les services municipaux, GP Joule et l'Université des sciences appliquées d'Esslingen. Cependant - et cela représente un défi important - il est peu probable que l'exploitation de la station-service à hydrogène couvre les coûts, ce qui signifie que les organismes locaux, comme le conseil de district et la commune, devront supporter le déficit qui en découle.

Un autre aspect de la stratégie est l’éducation. Dans une approche innovante, un atelier d'apprentissage sur les technologies du futur est mis en place à la Backnang Commercial School, également connue sous le nom de HyLab. L'objectif est de familiariser les jeunes à un stade précoce avec la technologie de l'hydrogène et de l'intégrer dans des unités d'enseignement sur les énergies renouvelables. Le financement de base est déjà prévu dans le plan économique.

Perspectives d’utilisation de l’hydrogène

La stratégie actuelle comprend également l'achat de trains à hydrogène pour la Wieslauftalbahn. Néanmoins, les recherches montrent que les trains à hydrogène sont plus chers que leurs homologues électriques à batterie. L'association spécialisée privilégie désormais une solution électrique à batterie, qui éliminerait probablement les trains à hydrogène.

Les défis liés à l’utilisation de l’hydrogène sont complexes. Selon ikts.fraunhofer.de, l'hydrogène peut être utilisé comme stockage chimique dans les systèmes d'énergie renouvelable, mais une infrastructure fiable doit être créée à cet effet. Les véhicules fonctionnant à l'hydrogène, notamment dans l'industrie et le secteur de la mobilité, nécessitent des stations-service et des technologies appropriées pour être utilisés efficacement. La création d’une infrastructure hydrogène économique et accessible est donc un préalable à l’acceptation de ces technologies.

Outre les infrastructures, la recherche de nouvelles technologies se poursuit pour ouvrir la voie aux trains et véhicules à hydrogène. Cela signifie que l’hydrogène pourrait non seulement servir de source d’énergie pour réduire les émissions de CO2 dans l’industrie, mais aussi jouer un rôle clé dans le secteur des transports, où il est urgent d’agir en raison d’émissions insuffisamment réduites.

En résumé, on peut dire que la stratégie hydrogène du district de Rems-Murr est confrontée à des défis majeurs. Il reste à voir comment les acteurs concernés surmonteront les obstacles actuels et si les objectifs initialement fixés pourront être atteints.