Kornwestheim en crisis: ¡El nuevo y enorme edificio ferroviario encuentra resistencia!

Kornwestheim en crisis: ¡El nuevo y enorme edificio ferroviario encuentra resistencia!

En Kornwestheim, un proyecto de construcción previsto por Deutsche Bahn suscita acalorados debates. La administración de la ciudad se opuso firmemente al nuevo edificio de la estación de tren, que tiene 54 metros de largo y 23 metros de alto y que sorprende a residentes y políticos locales. Por ello, el alcalde Nico Lauxmann y el primer alcalde Daniel Güthler pidieron apoyo a los miembros del Bundestag y del parlamento federado para examinar posibles alternativas que puedan hacer justicia a la ciudad y a sus habitantes. Según la administración de la ciudad, el ferrocarril actúa sin un análisis exhaustivo de ubicaciones alternativas y sólo utiliza 32 plazas de aparcamiento para 16 puestos de trabajo, sin ofrecer una instalación fotovoltaica ni un tejado verde. En este contexto, la ciudad critica la escala y la necesidad del proyecto.

Los políticos federales están alarmados por la situación. Steffen Bilger, de la CDU, tiene previsto solicitar una declaración a la Autoridad Federal de Ferrocarriles, a cambio de una declaración de la ciudad y de Deutsche Bahn. Sandra Detzer, de Los Verdes, pide conversaciones urgentes entre el ferrocarril y la ciudad para encontrar una solución. Macit Karaahmetoglu, del SPD, expresó su sorpresa por la magnitud del proyecto de construcción y pidió una mayor participación de los municipios en la planificación. Por otro lado, Martin Hess, del AfD, considera infundadas las críticas de la ciudad y subraya la necesidad de que los sistemas ferroviarios funcionen. Silke Gericke, también de Los Verdes, ve la necesidad de que el ferrocarril examine seriamente las preocupaciones de la ciudad y pide un diálogo intenso.

Trabajos de construcción actuales en Kornwestheim

Paralelamente a las conversaciones sobre el proyecto de construcción, Deutsche Bahn está realizando actualmente renovaciones de vías en Kornwestheim. Estas obras se encuentran en la Bogenstrasse y en la estación de pasajeros y se llevarán a cabo entre el 15 de septiembre y el 26 de octubre de 2025. Los trabajos en las obras se realizan todos los días de 7 a 19 horas. para mantener las molestias acústicas lo más bajas posible para los residentes. El ferrocarril ha anunciado que funcionará también los fines de semana para evitar retrasos en el avance de la construcción. Sin embargo, las conexiones del S-Bahn no se ven afectadas por estas obras.

Además, para noviembre de 2025 están previstos trabajos de bateo nocturno que servirán para compactar la plataforma de vía y garantizar la estabilidad de los carriles. Deutsche Bahn pide comprensión ante la inevitable contaminación acústica, que a pesar de las modernas tecnologías no se puede eliminar por completo. Los residentes que tengan preguntas o quejas pueden ponerse en contacto con el ferrocarril a través de un buzón de proyectos.

Nodo digital Stuttgart

Mientras tanto, también se están realizando intensos trabajos en el marco del proyecto “Digital Node Stuttgart”. Para 2023 están previstas varias obras de construcción entre Waiblingen y Bad Cannstatt y, como medio de transporte alternativo, se organizarán autobuses cada cinco minutos. Con más de 80 autobuses y alrededor de 240 conductores, Deutsche Bahn pretende mantener los viajes a pesar de las obras y ha tomado medidas especiales para mantener informados a los viajeros sobre cualquier cambio. Las conexiones y paradas afectadas se publicarán en los medios de horarios y se dispondrá de servicios adicionales para dar cabida a los viajeros.