Caos de tráfico en Gemmrigheim: ¡las obras permanecerán en pie hasta marzo de 2026!

Caos de tráfico en Gemmrigheim: ¡las obras permanecerán en pie hasta marzo de 2026!

Las restricciones de tráfico en Gemmrigheim afectan a la carretera K1625 desde el 20 de septiembre de 2025 y durarán hasta el 31 de marzo de 2026. El motivo de las medidas es la urgente reconstrucción de la carretera, que sirve tanto para mantener la infraestructura como para adaptarse al aumento del tráfico. Según [news.de]. Longitud total de 31 metros y permite un ancho de paso de 3,25 metros. La construcción se llevará a cabo en varias fases, con la construcción de una nueva rotonda destinada a aliviar la congestión del tráfico.

El proyecto de construcción se encuentra actualmente en la tercera fase de construcción, que consiste en abrir el tráfico a través de una rotonda temporal. Con ello se pretende mejorar la conexión entre la carretera K1624/K1625 cerca de Gemmrigheim y la B27/K1625 cerca de Kirchheim/ Neckar.

Cierre total durante las vacaciones de verano

Una parte importante de los trabajos de construcción se llevaron a cabo durante las vacaciones de verano, cuando el cruce estuvo completamente cerrado entre el 31 de julio y el 14 de septiembre de 2025. Esto se planeó para mantener la carga para los residentes y usuarios de la vía lo más baja posible. Durante este tiempo, el acceso y salida a la planta de hormigón y a la depuradora se realizaba a través de la zona residencial y los viñedos. Después de las vacaciones de verano, se espera que el tráfico sea de un solo carril y controlado por semáforos hasta finales de año, lo que representa una solución temporal pero necesaria para evitar la obra, ya que gemmrigheim.de informó.

Desvíos y perturbaciones

Durante la duración de las obras se señalizarán amplios desvíos. Esto afecta especialmente a las conexiones desde Neckarwestheim, Ottmarsheim y la vía de acceso a la autopista L1115 hasta Besigheim. También está garantizado el acceso a Gemmrigheim a través del camino forestal. Las rutas de autobús 573 y 574 también se ven afectadas por las obras; Se ruega expresamente a los pasajeros que informen sobre los desvíos y posibles cambios de parada.

Los costes de construcción de todo el proyecto ascienden a aproximadamente 1,5 millones de euros, de los que el estado federado de Baden-Württemberg aportará una financiación de unos 800.000 euros. Con la nueva planificación de la rotonda, los semáforos temporales ya no son necesarios, lo que debería mejorar significativamente el rendimiento del cruce. En particular, un aspecto importante del diseño es tener en cuenta el tráfico pesado de mercancías.

La oficina del distrito hace un llamamiento a los ciudadanos para que muestren comprensión por las restricciones y alteraciones del tráfico que se producirán durante el período de construcción. La construcción fue progresiva y se llevó a cabo de acuerdo con los deseos de la población para crear un centro de transporte sostenible.