Nebezpečí blesku na A6: Kontrola rychlosti u Wolpertshausenu dnes!

Nebezpečí blesku na A6: Kontrola rychlosti u Wolpertshausenu dnes!

Dne 7. června 2025 bude na dálnici A6 v oblasti Wolpertshausen (okres Schwäbisch Hall, Bádensko-Württembersko) použit mobilní měřič rychlosti. Toto omezení rychlosti bylo nahlášeno v 10:56 a má zajistit bezpečnost provozu na frekventovaných komunikacích. Nebezpečná situace na A6 se může kdykoli změnit, což znamená, že mobilní radary lze flexibilně nastavit. Připomínáme, že nepřiměřená rychlost je v Německu častou příčinou nehod, a proto jsou účastníci silničního provozu vyzýváni k dodržování platných rychlostních limitů. Podle federálního silničního zákoníku (StVO) upravuje katalog pokut opatření za taková porušení, včetně překračování vzdálenosti a průjezdu na červenou.

Dálnice A6 se táhne přes 484 kilometrů a protíná jižní Německo od západu na východ. Začíná na francouzsko-německé hranici a končí na německo-české hranici. Mobilní radarová zařízení, včetně těch ve Wolpertshausenu, jsou flexibilním nástrojem pro sledování rychlosti. Tato zařízení lze rychle nainstalovat na okraj vozovky a využívat technologie, jako je radarová nebo laserová detekce, stejně jako zábleskové signály a senzory černého světla k analýze profilu jasu.

Jak fungují mobilní měřiče rychlosti

Rychlostní kamery jsou nezbytnou součástí dopravního dohledu, protože přesně zaznamenávají rychlost vozidel. První zkušební měření s radarem proběhlo pravděpodobně v lednu 1957 a od 60. let byly v Německu schvalovány lapače rychlosti. V současné době je po celé zemi asi 4 400 pevných rychlostních radarů, zatímco mobilní rychlostní radary jsou důležitým doplňkem, protože jsou často méně viditelné a jejich použití je flexibilnější. Tato zařízení využívají Dopplerův jev: radarové vlny jsou vyzařovány a odráženy vozidlem, čímž se měří rychlost.

Pokud překročíte rychlost, zařízení vyfotí nejen vozidlo, ale i jeho řidiče, což zajišťuje odpovědnost řidiče v Německu. Mobilní radarové detektory jsou dokonce schopny vytvářet videozáznamy, pokud jsou nutné další důkazy. Mezi poslední novinky v oblasti kontroly rychlosti patří Section Control, která měří průměrnou rychlost na delších úsecích a v současnosti se testuje v Německu.

Důsledky a výzvy

Náklady na pořízení lapačů rychlosti se mohou pohybovat v šestimístném rozmezí, přičemž příjmy z pokut plynou do infrastruktury a sledování provozu. Existují však problémy s ochranou dat, zejména v řízení sekcí, kde je nutné zajistit, aby byla vymazána data vyhovujících řidičů.

Závěrem je třeba poznamenat, že radary v Německu představují významný prostředek ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu a zároveň hrají důležitou roli v dopravní výchově. Výzva pro všechny účastníky silničního provozu je jasná: dodržujte rychlostní limity a jezděte bezpečně.