Railway Summit in Stuttgart: Future of Rail Traffic ligt op de rand!

Railway Summit in Stuttgart: Future of Rail Traffic ligt op de rand!

Op 1 juli 2025 vindt een spoorwegtop plaats in Stuttgart, waarin de staatsregering en Deutsche Bahn (DB) deelnamen aan de staat en Deutsche Bahn. Onder leiding van premier Winfried Kretschmann en minister van Transport Winfried Hermann, bespreken ze de toekomstige ontwikkeling van spoorvervoer in Baden-Württemberg. Richard Lutz, de CEO van de DB, en Philipp Nagl, de CEO van DB InfraGo zijn ook aanwezig. Het doel van de top is het verbeteren van de hoofdassen, zijafstanden, grote knooppunten, treinstations en lokale transportprojecten en de digitalisering van de rail.

De spoorwegtop komt op een cruciale tijdstip, omdat de noodzaak om de spoorinfrastructuur te moderniseren en te digitaliseren, steeds urgenter wordt. Experts benadrukken dat spoorwegverkeer een revolutie teweeg moet nemen in punctuele en betrouwbare processen, evenals een verhoogde timing van de treinen. Het verkeersplan voorziet in digitalisering om sneller te promoten, waarbij de focus ligt op het project "Digital Schiene Duitsland". Dit project is echter voorlopig gestopt sinds de planning in 2018, zoals gemeld.

Uitdagingen in digitalisering

De huidige spoorweginfrastructuur wordt gekenmerkt door verouderde technologie, wat leidt tot vertragingen en efficiënte werking in Duitsland. Vaak moeten treinen stoppen als ze op hetzelfde spoor rijden, wat kan worden vermeden door moderne digitale besturingselementen. Een belangrijk aspect van de top zal de discussie zijn over de conversie naar het European Train Control System (ETCS), die al is geïmplementeerd in landen als Oostenrijk, Zwitserland en Noorwegen.

In Duitsland zijn echter momenteel slechts twee routes met ETC's in bedrijf. De toestand van de signaalboxen is zorgwekkend: er zijn meer dan 565 mechanische signaalwerken en meer dan 1000 relaisstations, terwijl moderne digitale signaalwerken slechts in beperkte mate worden gebruikt. Het Stuttgart 21 -project wordt als vooruitziet beschouwd omdat het de eerste moet zijn met digitale signaalbox en ETCS.

Financiering en toekomstperspectieven

De financiële digitaliseringssituatie is een andere uitdaging; De kosten voor het "Digital Rail Duitsland" bedragen nu 68,9 miljard euro nadat ze oorspronkelijk waren gewaardeerd op 32 miljard euro. DB InfraGo is daarom tijdelijk gestopt met digitalisering om zich te concentreren op de renovatie van bestaande routes. Hoewel de spoorweg en het ministerie van Transport reageren op de digitaliseringsstrategie, wordt het coördinatieproces beschreven als chaotisch.

De kritische stemmen in de industrie, evenals de druk op de federale minister van Transport Volker Wissing, zullen eindelijk duidelijke maatregelen nemen om te blijven digitalisering. Een centrale totale controle door het federale ministerie van Digital en Transport is vereist om ontwikkelingen efficiënter en doelgerichter te maken.

Tegelijkertijd zal het regionale directoraat Baden-Württemberg zijn huidige Labour Market-rapport voor juni vandaag presenteren. Ook in Freiburg wordt het oordeel verwacht tegen een 35-jarige die naar verluidt zijn vrouw in juni heeft vermoord. Vanwege nieuw bewijsmateriaal strekt het proces zich langer uit dan verwacht, terwijl de officier van justitie oproept tot een overtuiging voor moord.