Vasúti csúcstalálkozó Stuttgartban: A vasúti forgalom jövője a szélén van!

Vasúti csúcstalálkozó Stuttgartban: A vasúti forgalom jövője a szélén van!

2025. július 1 -jén vasúti csúcstalálkozóra kerül sor Stuttgartban, amelyben az állami kormány és a Deutsche Bahn (DB) magas rangú képviselői vesznek részt. Winfried Kretschmann miniszterelnök és Winfried Hermann közlekedési miniszter irányítása alatt megvitatják a vasúti közlekedés jövőbeli fejlesztését Baden-Württembergben. Richard Lutz, a DB vezérigazgatója és Philipp Nagl, a DB Infrago vezérigazgatója szintén jelen vannak. A csúcstalálkozó célja a fő tengelyek, az oldalsó távolságok, a nagy csomópontok, a vasútállomások, valamint a helyi szállítási projektek és a sín digitalizálásának javítása.

A vasúti csúcstalálkozó döntő időben érkezik, mivel a vasúti infrastruktúra korszerűsítésének és digitalizálásának szükségessége egyre sürgősebb. A szakértők hangsúlyozzák, hogy a vasúti forgalmat a pontos és megbízható folyamatokkal, valamint a vonatok fokozott időzítésével kell forradalmasítani. A forgalmi fordulási terv biztosítja a digitalizációt a gyorsabb elősegítés érdekében, amelynek során a „Digital Schiene Németország” projektre összpontosítanak. Ezt a projektet azonban egyelőre leállították a 2018 -as tervezés óta, amint a beszámoltak.

kihívások a digitalizálásban

A jelenlegi vasúti infrastruktúrát az elavult technológia jellemzi, amely késésekhez és hatékony működéshez vezet Németországban. A vonatoknak gyakran meg kell állniuk, ha ugyanazon a pályán haladnak, amelyet a modern digitális vezérlés elkerülhet. A csúcstalálkozó egyik fontos szempontja az európai vonatvezérlő rendszerre (ETC) való átalakulás vita, amelyet már olyan országokban hajtottak végre, mint Ausztria, Svájc és Norvégia.

​​azonban jelenleg csak két útvonal működik. A jelző dobozok állapota aggasztó: több mint 565 mechanikus jelmű és több mint 1000 relé állomás van, míg a modern digitális jelművek csak korlátozott mértékben használják. A Stuttgart 21 projektet előretekintőnek tekintik, mert az elsőnek kell lennie a digitális jelző dobozban és az ETC -kkel.

Finanszírozás és jövőbeli kilátások

A digitalizálás pénzügyi helyzete egy másik kihívás; A "digitális vasúti Németország" költségei most 68,9 milliárd euróba kerülnek, miután eredetileg 32 milliárd euró volt. A DB Infrago ezért ideiglenesen abbahagyta a digitalizációt, hogy a meglévő útvonalak felújítására összpontosítson. Noha a vasút és a Közlekedési Minisztérium reagál a digitalizációs stratégiára, a koordinációs folyamatot kaotikusnak nevezik.

Az iparági kritikus hangok, valamint a Volker Wissing szövetségi közlekedési miniszterre gyakorolt ​​nyomás végül egyértelmű intézkedéseket tesz a digitalizálás folytatása érdekében. A fejlemények hatékonyabbá és megcélzásához a Digitális és Közlekedési Szövetségi és Közlekedési Minisztérium központi ellenőrzése szükséges.

Ugyanakkor a Baden-Württemberg Regionális Igazgatóság bemutatja a mai júniusi munkaerő-piaci jelentését. Freiburgban is az ítélet várható egy 35 éves ember ellen, aki állítólag júniusban megölte feleségét. Új bizonyítékok miatt a folyamat a vártnál hosszabb ideig tart, míg az ügyész gyilkosság miatt ítéletet kér.