Vandalisme à minuit : Les pulvérisateurs ravagent Schlierbach et Kirchheim !

Vandalisme à minuit : Les pulvérisateurs ravagent Schlierbach et Kirchheim !

Dans la nuit du 16 juin 2025, plusieurs dégâts matériels ont été constatés dans les quartiers résidentiels de Schlierbach et Kirchheim unter Teck. Vers 2 heures du matin, deux auteurs inconnus, qui conduisaient des scooters électriques, ont été observés en train d'arroser des véhicules, des maisons et d'autres objets. Les lettres utilisées, telles que « 0711 », « 78 », « CC88 », « S02 » et les couronnes, ont causé des dégâts estimés à 35 000 euros.

Les objets endommagés couvrent plusieurs scènes de crime dans les deux villes. Le commissariat d'Ebersbach a ouvert une enquête et demande aux victimes et aux témoins d'appeler le 07163 10030. Ces incidents soulèvent des questions tant sur la sécurité dans les zones résidentielles que sur l'utilisation des scooters électriques dans la région.

Vandalisme et scooters électriques

Les scooters électriques font partie du paysage urbain allemand depuis deux ans et ont acquis une position polarisée en peu de temps. Même si certains considèrent ce concept comme une alternative de transport utile et respectueuse de l'environnement, les cas de vandalisme se multiplient. Selon un rapport de tagesschau.de Plusieurs centaines de scooters électriques ont été coulés dans le Rhin et les exploitants ont du mal à maîtriser l'utilisation abusive de leurs véhicules. À Cologne, par exemple, il y a un ultimatum : une interdiction de circuler la nuit pourrait sinon mettre les scooters électriques au bord de l'extinction.

Les fournisseurs de scooters électriques tels que Lime et Tier connaissent de bonnes affaires et souhaitent étendre davantage leurs services, mais des experts des transports tels que Tobias Kuhnimhof préviennent que les scooters électriques ne représentent qu'une niche dans le transport urbain. Actuellement, moins de 1 % des kilomètres parcourus en Allemagne sont parcourus par des véhicules partagés, et leur utilisation est souvent limitée aux activités de loisirs. Dans le contexte des cas de vandalisme actuels, il apparaît clairement que les plans de croissance ambitieux des prestataires pourraient être compromis par une publicité négative.

Même si les trottinettes électriques coûtent cher à l'usage - entre 1 et 1,50 euros le kilomètre - elles offrent parfois des alternatives plus écologiques que la conduite automobile. Mais ils ne peuvent égaler l’efficacité et le coût du transport en commun, qui ne coûte souvent que 10 à 12 cents le kilomètre. Les fournisseurs soulignent également que la durée de vie de leurs scooters est d'environ 36 mois avant qu'ils ne soient mis au rebut et que les pièces ne soient recyclées.

Les récents incidents de Schlierbach et Kirchheim unter Teck ne sont pas seulement un signe des problèmes croissants liés à la gestion des scooters électriques, mais ils rappellent également aux responsables qu'ils doivent trouver des solutions pour minimiser le vandalisme et les dommages associés, tout en préservant le potentiel des scooters électriques en tant que moyen de transport respectueux de l'environnement pour l'avenir.