Ilkivalta keskiyöllä: ruiskut tuhoavat Schlierbachin ja Kirchheimin!

Ilkivalta keskiyöllä: ruiskut tuhoavat Schlierbachin ja Kirchheimin!

Kesäkuun 16. päivän yönä 2025 tapahtui useita omaisuusvahinkoja Schlierbachin ja Kirchheim unter Teckin asuinalueilla. Noin kello 2:00 kahden aiemmin tuntemattoman rikoksentekijän, jotka ajoivat sähköpotkulaudoilla, havaittiin ruiskuttamassa ajoneuvoja, taloja ja muita esineitä. Käytetyt kirjaimet, kuten "0711", "78", "CC88", "S02" ja kruunut, aiheuttivat arviolta 35 000 euron vahingon.

Vaurioituneet esineet kattavat useita rikospaikkoja molemmissa kaupungeissa. Ebersbachin poliisiasema on aloittanut tutkinnan ja pyytää uhreja ja todistajia soittamaan numeroon 07163 10030. Nämä tapaukset herättävät kysymyksiä sekä turvallisuudesta asuinalueilla että sähköskootterien käytöstä alueella.

Ilkivalta ja e-skootterit

E-skootterit ovat olleet osa Saksan kaupunkikuvaa kahden vuoden ajan ja ovat ottaneet polarisoituneen aseman tässä lyhyessä ajassa. Vaikka jotkut pitävät konseptia hyödyllisenä, ympäristöystävällisenä kuljetusvaihtoehtona, ilkivallasta on saatu yhä enemmän raportteja. Tekijän raportin mukaan tagesschau.de Reinissä upotettiin useita satoja sähköskoottereita, ja kuljettajilla on vaikeuksia saada ajoneuvojensa väärinkäyttö hallintaan. Esimerkiksi Kölnissä on uhkavaatimus: yöajokielto saattaa muuten saattaa sähköpotkulaudat sukupuuttoon.

Sähköskootterien toimittajat, kuten Lime ja Tier, näkevät hyvää liiketoimintaa ja haluavat edelleen laajentaa palveluitaan, mutta liikenteen asiantuntijat, kuten Tobias Kuhnimhof, varoittavat, että e-skootterit ovat vain markkinarako kaupunkiliikenteessä. Tällä hetkellä alle 1 % Saksassa ajetuista kilometreistä ajetaan yhteisillä ajoneuvoilla, ja käyttö rajoittuu usein vapaa-ajan toimintaan. Nykyisten vandalismitapausten yhteydessä käy selväksi, että palveluntarjoajien kunnianhimoiset kasvusuunnitelmat voivat vaarantua negatiivisella julkisuudella.

Vaikka e-skootterit ovat kalliita käyttää - 1-1,50 euroa kilometriltä - ne tarjoavat joskus ekologisempia vaihtoehtoja kuin autolla ajaminen. Mutta ne eivät voi verrata julkisen liikenteen tehokkuutta ja kustannuksia, sillä se maksaa usein vain 10–12 senttiä kilometriltä. Toimittajat korostavat myös, että heidän skootteriensa käyttöikä on noin 36 kuukautta ennen kuin ne hävitetään ja osat kierrätetään.

Viimeaikaiset tapaukset Schlierbachissa ja Kirchheim unter Teckissä eivät ole vain merkki kasvavista ongelmista e-skootterien käsittelyssä, vaan myös muistutus vastuuhenkilöille, että heidän on etsittävä ratkaisuja ilkivallan ja siihen liittyvien vahinkojen minimoimiseksi ja samalla säilytettävä e-skootterien potentiaali ympäristöystävällisenä kulkuvälineenä tulevaisuudessa.