茶会庆祝复出：吉斯林格·史蒂奇（Geislinger Steige）在节日狂欢中的175年！

茶会庆祝复出：吉斯林格·史蒂奇（Geislinger Steige）在节日狂欢中的175年！

在周末，盖斯林格史蒂奇（Geislinger Steige）成立175周年的庆祝活动举行了。作为这一特殊活动的一部分，传奇的跨欧元快车（TEE）返回了Filstal。从吉斯林根（Geislingen）到乌尔姆（Ulm）的斯图加特（Stuttgart）的两次怀旧之旅，吸引了铁路爱好者和好奇的人。该活动充满了令人印象深刻的电动E03 001的令人印象深刻的演示，该活动由西门子 - 舒克特（Siemens-Schuckert Works）和Henschel Locomotive Factory于1965年建造。

E03 001不仅是历史奇观的一部分，而且是国际铁路连接时代的象征。照片是从ULM通过Geislingen带到Uhingen附近的Stuttgart，在D 337的旅行期间，Stuttgart，Geislingen和Ulm之间的D 338在Altbach和Plochingen之间的D 338拍摄，这突显了D337的旅行，并强调了当时的怀旧和魅力。 lok报告报告说，这是茶的回报，表明茶回归了它的光荣过去。

Trans-Europe Express于1957年启动，并在西欧保持了国际快速火车服务，直到1995年。1974年，在其最高点上，有45列火车从西班牙到奥地利，从丹麦到意大利南部，并连接了130个城市。 1957年6月2日，第一次茶驱动，最后一次任务发生在1995年5月28日。他的主要任务是促进商务旅行者，而他的火车只留在大城市，这创造了独家旅行选择。 Wikipedia解释这些火车最初是为头等舱设计而成的，并且在多年来更改，以满足旅行者的需求。

随着新火车技术的出现，例如法国TGV，茶的重要性下降了，1995年，欧洲网络推出了茶名。德国目前正在计划一个新的TEA 2.0网络，该网络应以160 km/h的最低速度连接几个欧洲城市，这表明茶的持续遗产及其对欧洲铁路建筑的影响。

盖斯林格史蒂奇（Geislinger Steige）175周年的庆祝活动再次显示了铁路历史对欧洲旅行的发展的重要性，以及怀旧评论如何维持在历史旅行中的公共利益。