Tea firar comeback: 175 år av Geislinger Steige i den festliga rusningen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Firandet för 175 -årsjubileet för Geislinger Steige: Tee återvänder till filstalen med specialresor den 29 juni 2025.

Feierlichkeiten zum 175-jährigen Bestehen der Geislinger Steige: TEE kehrt zurück ins Filstal mit besonderen Fahrten am 29. Juni 2025.
Firandet för 175 -årsjubileet för Geislinger Steige: Tee återvänder till filstalen med specialresor den 29 juni 2025.

Tea firar comeback: 175 år av Geislinger Steige i den festliga rusningen!

I helgen ägde firandet för 175 -årsjubileet för Geislinger Steige rum. Som en del av denna speciella händelse återvände den legendariska Trans-EuroPe Express (TEE) till filstalen. Två nostalgiska resor från Stuttgart via Geislingen till ULM och tillbaka lockade järnvägsentusiaster och nyfikna människor. Evenemanget berikades med en imponerande demonstration av den elektrolokomotiva E03 001, som byggdes 1965 av Siemens-Schuckert Works och Henschel Locomotive Factory.

E03 001 var inte bara en del av det historiska skådespelet, utan också symbol för en era av internationella järnvägsförbindelser. Fotografier togs från Ulm via Geislingen till Stuttgart nära Uhingen och D 338 mellan Stuttgart, Geislingen och Ulm mellan Altbach och Plochingen under resorna i D 337, som understrukte nostalgi och den tidens charm. Lok-rapporter rapporterar att denna återkomst av teet är ett tribute till dess härliga förflutna.

Vikten av trans-europe-express

Trans-EuroPe Express lanserades 1957 och upprätthöll International Express Train Service i Västeuropa fram till 1995. På dess höga 1974 var 45 tåg belägna och anslutna 130 städer från Spanien till Österrike och från Danmark till södra Italien. Det första teet körde den 2 juni 1957, medan det sista uppdraget ägde rum den 28 maj 1995. Hans huvudsakliga uppgift var att främja affärsresenärer, och hans tåg hölls bara i stora städer, vilket skapade ett exklusivt resealternativ. wikipedia förklarar att tågen ursprungligen var utformade för första klass och förändrades under åren för att tillgodose resenärernas behov.

Med tillkomsten av nya tågteknologier, såsom den franska TGV, föll vikten av te, och 1995 introducerades Eurocity -nätverket utöver te -namnen. Tyskland planerar för närvarande ett nytt TEA 2.0 -nätverk som är tänkt att ansluta flera europeiska städer med en minsta hastighet på 160 km/h, vilket indikerar det pågående arvet om te och dess inflytande på den europeiska järnvägsarkitekturen.

Firandet för 175 -årsjubileet för Geislinger Steige visade återigen hur viktig järnvägens historia är för utvecklingen av resor i Europa och hur nostalgiska recensioner kan bevara det allmänna intresset i historiska resor.