Herbata świętuje powrót: 175 lat Geislingera Steige w świątecznym pośpiechu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Celebrations z 175. rocznicy Geislingera Steige: Tee wraca do filstal ze specjalnymi wycieczkami 29 czerwca 2025 r.

Feierlichkeiten zum 175-jährigen Bestehen der Geislinger Steige: TEE kehrt zurück ins Filstal mit besonderen Fahrten am 29. Juni 2025.
Celebrations z 175. rocznicy Geislingera Steige: Tee wraca do filstal ze specjalnymi wycieczkami 29 czerwca 2025 r.

Herbata świętuje powrót: 175 lat Geislingera Steige w świątecznym pośpiechu!

W weekend odbyły się obchody 175. rocznicy Geislingera Steige. W ramach tego specjalnego wydarzenia legendarny trans-Europe Express (TEE) powrócił do filstal. Dwie nostalgiczne wycieczki ze Stuttgart przez Geislingen do ULM i pleców przyciągnęły entuzjastów kolejowych i ciekawych ludzi. Wydarzenie zostało wzbogacone imponującą demonstracją elektrolokomotyw E03 001, która została zbudowana w 1965 roku przez Siemens-Schuckert Works i Henschel Locomotive Factory.

E03 001 był nie tylko częścią spektaklu historycznego, ale także symbolem ery międzynarodowych połączeń kolejowych. Fotografie zostały pobrane z Ulm przez Geislingen do Stuttgart w pobliżu Uingen i D 338 między Stuttgart, Geislingen i Ulm między Altbach i Plochingen podczas podróży D 337, które podkreśliły nostalgię i urok tego czasu. lok raporty informuje, że ten powrót herbaty jest hołdem jej chwalebnej przeszłości.

Znaczenie trans-europejskiej ekspresji

Trans-Europe Express został wydany w 1957 r. I utrzymał International Express Train Service w Europie Zachodniej do 1995 r. Na najwyższym poziomie w 1974 r. Zlokalizowano 45 pociągów i połączone 130 miast z Hiszpanii do Austrii i od Danii do południowych Włoch. Pierwsza herbata pojechała 2 czerwca 1957 r., Podczas gdy ostatnie zadanie odbyło się 28 maja 1995 r. Jego głównym zadaniem było promowanie podróżników biznesowych, a jego pociągi przechowywane tylko w dużych miastach, które stworzyły wyłączną opcję podróży. wikipedia wyjaśnia że pociągi pierwotnie zaprojektowano tylko dla pierwszej klasy i zmieniły się przez lata w celu zaspokojenia potrzeb podróżujących.

Wraz z pojawieniem się nowych technologii pociągów, takich jak francuski TGV, znaczenie herbaty spadł, aw 1995 r. Sieć Eurocity została wprowadzona poza nazwami herbaty. Niemcy planują obecnie nową sieć Tea 2.0, która ma łączyć kilka europejskich miast o minimalnej prędkości 160 km/h, co wskazuje na trwającą dziedzictwo herbaty i jej wpływ na architekturę europejską.

Celebrations z 175. rocznicy Geislingera Steige po raz kolejny pokazały, jak ważna jest historia kolei dla rozwoju podróży w Europie i jak nostalgiczne recenzje mogą zachować interes publiczny podróżami historycznymi.