De thee viert comeback: 175 jaar van de Geislinger Steige in de feestelijke haast!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vieringen voor de 175e verjaardag van de Geislinger Steige: Tee keert terug naar de Filstal met speciale reizen op 29 juni 2025.

Feierlichkeiten zum 175-jährigen Bestehen der Geislinger Steige: TEE kehrt zurück ins Filstal mit besonderen Fahrten am 29. Juni 2025.
Vieringen voor de 175e verjaardag van de Geislinger Steige: Tee keert terug naar de Filstal met speciale reizen op 29 juni 2025.

De thee viert comeback: 175 jaar van de Geislinger Steige in de feestelijke haast!

In het weekend vonden de vieringen voor de 175e verjaardag van de Geislinger Steige plaats. Als onderdeel van dit speciale evenement keerde de legendarische Trans-Europe Express (TEE) terug naar de Filstal. Twee nostalgische reizen van Stuttgart via Geislingen naar Ulm en terug trokken spoorliefhebbers en nieuwsgierige mensen aan. Het evenement was verrijkt met een indrukwekkende demonstratie van de electrolocomotief E03 001, die in 1965 werd gebouwd door de Siemens-Schuckert Works en de Henschel Locomotive Factory.

De E03 001 was niet alleen onderdeel van het historische spektakel, maar ook het symbool van een tijdperk van internationale spoorverbindingen. Foto's werden genomen van ULM via Geislingen naar Stuttgart nabij Uhingen en de D 338 tussen Stuttgart, Geislingen en Ulm tussen Altbach en Plochingen tijdens de reizen van de D 337, die de nostalgie en de charm van die tijd onderstreepten. lok rapport meldt

Het belang van trans-Europe-Express

De Trans-Europe Express werd gelanceerd in 1957 en handhaafde de International Express-treindienst in West-Europa tot 1995. Op zijn hoogtepunt in 1974 werden 45 treinen gevestigd en verbonden 130 steden van Spanje tot Oostenrijk en van Denemarken tot Zuid-Italië. De eerste thee reed op 2 juni 1957, terwijl de laatste opdracht plaatsvond op 28 mei 1995. Zijn hoofdtaak was om zakenreizigers te promoten, en zijn treinen bewaard alleen in grote steden, die een exclusieve reisoptie creëerden. Wikipedia legt uit dat de treinen oorspronkelijk alleen werden ontworpen voor de eerste klasse en veranderd door de jaren heen om te voldoen aan de behoeften van reizigers.

Met de komst van nieuwe treintechnologieën, zoals de Franse TGV, viel het belang van thee en in 1995 werd het Eurocity Network buiten de theenamen geïntroduceerd. Duitsland plant momenteel een nieuw Tea 2.0 -netwerk dat verondersteld wordt verschillende Europese steden te verbinden met een minimale snelheid van 160 km/u, wat de voortdurende erfenis van thee aangeeft en de invloed ervan op de Europese spoorwegarchitectuur.

De vieringen voor de 175e verjaardag van de Geislinger Steige lieten opnieuw zien hoe belangrijk de geschiedenis van de spoorwegen is voor de ontwikkeling van reizen in Europa en hoe nostalgische beoordelingen het algemeen belang in historische reizen kunnen behouden.