Teen fejrer comeback: 175 år af Geislinger Steige i det festlige rush!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Fester til 175 -årsdagen for Geislinger Steige: Tee vender tilbage til Filstal med særlige ture den 29. juni 2025.

Feierlichkeiten zum 175-jährigen Bestehen der Geislinger Steige: TEE kehrt zurück ins Filstal mit besonderen Fahrten am 29. Juni 2025.
Fester til 175 -årsdagen for Geislinger Steige: Tee vender tilbage til Filstal med særlige ture den 29. juni 2025.

Teen fejrer comeback: 175 år af Geislinger Steige i det festlige rush!

I weekenden fandt fejringerne til 175 -årsdagen for Geislinger Steige sted. Som en del af denne specielle begivenhed vendte den legendariske Trans-Europe Express (TEE) tilbage til Filstal. To nostalgiske ture fra Stuttgart via Geislingen til ULM og tilbage tiltrækkede jernbaneentusiaster og nysgerrige mennesker. Begivenheden blev beriget med en imponerende demonstration af elektrolomotiv E03 001, som blev bygget i 1965 af Siemens-Schuckert Works og Henschel Locomotive Factory.

E03 001 var ikke kun en del af det historiske skue, men også symbol på en æra med internationale jernbaneforbindelser. Fotografier blev taget fra ULM via Geislingen til Stuttgart nær Uhingen og D 338 mellem Stuttgart, Geislingen og Ulm mellem Altbach og Plochingen under ture i D 337, som understregede nostalgi og den tids charme. lok-rapport rapporterer, at denne tilbagevenden af ​​te er en hyldest til sin herlige fortid.

Betydningen af ​​trans-Europe-Express

Trans-Europe Express blev lanceret i 1957 og fastholdt International Express Train Service i Vesteuropa indtil 1995. På det høje i 1974 var 45 tog placeret og forbundet 130 byer fra Spanien til Østrig og fra Danmark til det sydlige Italien. Den første te kørte den 2. juni 1957, mens den sidste opgave fandt sted den 28. maj 1995. Hans vigtigste opgave var at fremme forretningsrejsende, og hans tog holdt kun i store byer, hvilket skabte en eksklusiv rejseindstilling. wikipedia forklarer at togene oprindeligt kun var designet til første klasse og ændrede sig i årenes løb for at imødekomme rejsers behov.

Med fremkomsten af ​​nye togteknologier, såsom den franske TGV, faldt vigtigheden af ​​te, og i 1995 blev Eurocity -netværket introduceret ud over te -navne. Tyskland planlægger i øjeblikket et nyt TEA 2.0 -netværk, der skal forbinde flere europæiske byer med en minimumshastighed på 160 km/t, hvilket indikerer den igangværende arv af te og dens indflydelse på den europæiske jernbanearkitektur.

Festerne for 175 -årsdagen for Geislinger Steige viste endnu en gang, hvor vigtig jernbanens historie er til udvikling af rejser i Europa, og hvordan nostalgiske anmeldelser kan bevare den offentlige interesse i historiske ture.