Suche
Mein Konto
Чаят празнува завръщането: 175 години от Geislinger Steige в празничния прилив!
Празненства за 175 -годишнината на Geislinger Steige: Tee се завръща във Filstal със специални пътувания на 29 юни 2025 г.
Чаят празнува завръщането: 175 години от Geislinger Steige в празничния прилив!
През уикенда се проведоха празненствата за 175 -годишнината на Geislinger Steige. Като част от това специално събитие легендарният Trans-Europe Express (TEE) се завърна във Filstal. Две носталгични пътувания от Щутгарт през Гейслинген до Улм и обратно привлякоха ентусиасти на железопътния транспорт и любопитни хора. Събитието беше обогатено с впечатляваща демонстрация на електролокомотивния E03 001, който е построен през 1965 г. от Siemens-Schuckert Works и фабриката за локомотиви Henschel.
E03 001 беше не само част от историческия спектакъл, но и символ на ерата на международните железопътни връзки. Снимките са направени от Улм през Гейслинген до Щутгарт близо до Ухинген и D 338 между Щутгарт, Гейслинген и Улм между Алтбах и Плочинген по време на пътуванията на D 337, което подчерта носталгията и очарованието на това време. lok доклад съобщава, че това възвръщаемост на чая е почит към почитанието на чая.
Значението на транс-Европа-Експрес
Trans-Europe Express стартира през 1957 г. и поддържа Международната експресна влакова служба в Западна Европа до 1995 г. На своя висок през 1974 г. са разположени 45 влака и свързват 130 града от Испания до Австрия и от Дания до Южна Италия. Първият чай, шофиран на 2 юни 1957 г., докато последната задача се състоя на 28 май 1995 г. Основната му задача беше да популяризира бизнес пътниците, а влаковете му се съхраняват само в големи градове, което създаде изключителен вариант за пътуване. wikipedia обяснява , че първоначално влаковете са били предназначени само за първи клас и са променени през годините, за да отговорят на нуждите на пътниците.
С появата на нови влакови технологии, като френския TGV, значението на падането на чая падна, а през 1995 г. мрежата на Eurocity беше въведена извън имената на чай. В момента Германия планира нова мрежа TEA 2.0, която трябва да свърже няколко европейски града с минимална скорост от 160 км/ч, което показва продължаващото наследство на чай и нейното влияние върху европейската железопътна архитектура.
;