BikeSafetyLane i Göppingen: Mer sikkerhet for syklister i sikte!

BikeSafetyLane i Göppingen: Mer sikkerhet for syklister i sikte!

I et forsøk på å øke sikkerheten til syklister i veitrafikken, har MAIBACH VuL GmbH fra Göppingen presentert den innovative BikeSafetyLane. Dette produktet er en veiskiller spesielt utviklet for å forbedre sikten og sikkerheten til sykkelstier. Målet er å forebygge ulykker og øke bevisstheten om tilstedeværelsen av syklister på veien. BikeSafetyLane er tilgjengelig i iøynefallende farger som gul eller hvit og har reflekterende elementer for å øke synligheten både dag og natt.

Designet på BikeSafetyLane er fleksibelt og kan tilpasses med styreflagg i størrelsene 370, 530 og 710 mm, som kan folieres etter kundens krav. Installasjonen er rask og enkel, noe som kan forbedre sikkerheten for syklister uten store anstrengelser. Produktet er utviklet i nært samarbeid med trafikkplanleggere, sykkelforeninger og til og med syklister og legger særlig vekt på miljøvennlighet. BikeSafetyLane er laget av resirkulert materiale, holdbart og lite vedlikehold. Den er ideell for byer, kommuner og private aktører som ønsker å utforme sykkelveiene sine trygt.

Økende betydning av sykling

Den forbedrede andelen sykkeltrafikk er avgjørende for å oppnå bærekraftig mobilitet i storbyområder. De Det føderale miljøbyrået anslår at opptil 30 % av bilturene i urbane områder kan legges om til sykling. I byer som København, Amsterdam og Münster har andelen sykkeltrafikk allerede oversteget andelen privat motorisert transport (MIV). Ved spesifikt å fremme sykling bør miljønettverket, bestående av fotgjengere, syklister, lokal kollektivtransport og bildeling, styrkes.

Over 40 % av bilreisene i store tyske byer er kortere enn 5 kilometer – avstander som kan dekkes optimalt med sykkel. Trenden mot sykling støttes ikke bare av miljøargumenter, men også av helseaspekter. Regelmessig sykling kan redusere risikoen for livsstilssykdommer og øke forventet levealder betydelig. Studier viser også at syklende ansatte i Nederland i gjennomsnitt tar én arbeidsdag færre sykefri per år enn sine ikke-syklende kolleger.

Økonomiske og økologiske fordeler ved å sykle

Sykling gir mange økonomiske fordeler. Mens kostnaden ved bruk av sykkel er rundt 10 øre per kilometer, er kostnadene for biler mellom 21 og 218 øre per kilometer. Videre medfører sykling knapt noen eksterne kostnader, mens veitransport medfører betydelige miljøkostnader. En pendler som sykler 5 kilometer hver dag kan spare rundt 365 kg CO2-utslipp årlig.

De ekstra fordelene ved sykling, som å redusere svevestøv og andre luftforurensninger, er avgjørende ikke bare for livskvaliteten til byens innbyggere, men også for å oppfylle klimamålene. Tyskland har satt seg det ambisiøse målet om å redusere klimagassutslippene med 65 % innen 2030. Sykling spiller en sentral rolle i denne strategien da den sparer 166 g klimagasser per passasjerkilometer sammenlignet med biler.

For å øke sykkeltrafikken ytterligere er det nødvendig med omfattende tiltak, herunder utvidelse av et sammenhengende sykkelnett med trygge og komfortable sykkelveier, moderne sykkelparkeringsanlegg og servicetilbud som er optimalt tilpasset syklistene. Et positivt sykkelbilde fremmes gjennom god kommunikasjon og etablering av offentlige sykkelutleiesystemer, som gradvis skal erstatte bilfiksering i samfunnet vårt.