BikeSafetyLane à Göppingen : Plus de sécurité pour les cyclistes en vue !

BikeSafetyLane à Göppingen : Plus de sécurité pour les cyclistes en vue !

Dans le but d'augmenter la sécurité des cyclistes dans la circulation routière, la société MAIBACH VuL GmbH de Göppingen a présenté l'innovant BikeSafetyLane. Ce produit est une cloison de séparation spécialement conçue pour améliorer la visibilité et la sécurité des pistes cyclables. L’objectif est de prévenir les accidents et de sensibiliser à la présence de cyclistes sur la route. Le BikeSafetyLane est disponible dans des couleurs accrocheuses telles que le jaune ou le blanc et comporte des éléments réfléchissants pour augmenter la visibilité de jour comme de nuit.

La conception du BikeSafetyLane est flexible et peut être personnalisée avec des drapeaux de guidage de tailles 370, 530 et 710 mm, qui peuvent être déjoués selon les exigences du client. L'installation est rapide et facile, ce qui peut améliorer la sécurité des cyclistes sans trop d'effort. Le produit a été développé en étroite collaboration avec des planificateurs de la circulation, des associations de cyclistes et même des cyclistes et met particulièrement l'accent sur le respect de l'environnement. Le BikeSafetyLane est fabriqué à partir de matériaux recyclés, durables et nécessitant peu d'entretien. Il est idéal pour les villes, communes et opérateurs privés qui souhaitent concevoir leurs pistes cyclables en toute sécurité.

Importance croissante du vélo

L’amélioration de la proportion de circulation cycliste est cruciale pour parvenir à une mobilité durable dans les zones métropolitaines. Le Agence fédérale de l'environnement estime que jusqu'à 30 % des déplacements en voiture dans les zones urbaines pourraient être transférés au vélo. Dans des villes comme Copenhague, Amsterdam et Münster, la part du trafic cycliste a déjà dépassé celle du transport privé motorisé (MIV). En promouvant spécifiquement le vélo, le réseau environnemental, composé de piétons, de cyclistes, de transports publics locaux et de covoiturage, devrait être renforcé.

Plus de 40 % des trajets en voiture dans les grandes villes allemandes font moins de 5 kilomètres, des distances qui peuvent être parcourues de manière optimale à vélo. La tendance au cyclisme est soutenue non seulement par des arguments environnementaux, mais aussi par des aspects sanitaires. Faire du vélo régulièrement peut réduire le risque de maladies liées au mode de vie et augmenter considérablement l’espérance de vie. Des études montrent également que les employés cyclistes aux Pays-Bas prennent en moyenne un jour de congé de maladie de moins par an que leurs collègues non cyclistes.

Avantages économiques et écologiques du vélo

Le vélo offre de nombreux avantages économiques. Alors que le coût de l'utilisation d'un vélo est d'environ 10 centimes par kilomètre, celui d'une voiture se situe entre 21 et 218 centimes par kilomètre. En outre, le vélo n’entraîne pratiquement aucun coût externe, tandis que le transport routier entraîne des coûts environnementaux importants. Un navetteur qui parcourt 5 kilomètres à vélo chaque jour pourrait économiser environ 365 kg d'émissions de CO2 par an.

Les avantages supplémentaires du vélo, tels que la réduction des particules et autres polluants atmosphériques, sont cruciaux non seulement pour la qualité de vie des habitants de la ville, mais également pour atteindre les objectifs climatiques. L'Allemagne s'est fixé l'objectif ambitieux de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 65 % d'ici 2030. Le vélo joue un rôle central dans cette stratégie puisqu'il permet d'économiser 166 g de gaz à effet de serre par passager-kilomètre par rapport aux voitures.

Afin d'augmenter encore le trafic cycliste, des mesures globales sont nécessaires, notamment l'expansion d'un réseau cyclable continu avec des pistes cyclables sûres et confortables, des parkings pour vélos modernes et des offres de services parfaitement adaptées aux cyclistes. Une image positive du cyclisme est promue grâce à une bonne communication et à la mise en place de systèmes publics de location de vélos, qui devraient progressivement remplacer la fixation par la voiture dans notre société.