Pétition pour RE 200 : les navetteurs se battent pour le train le plus rapide d'Allemagne !

Pétition pour RE 200 : les navetteurs se battent pour le train le plus rapide d'Allemagne !

Le RE 200, considéré comme le train régional le plus rapide d'Allemagne, est sur le point d'être supprimé. Ce train circule sur la nouvelle ligne entre Wendlingen et Ulm et atteint des vitesses impressionnantes pouvant atteindre 200 km/h. Depuis son lancement en décembre 2022, le RE 200 a joué un rôle important dans les transports publics, transportant environ 800 000 passagers la première année. Le trajet ne dure qu'environ 30 minutes, y compris un arrêt à la nouvelle gare de Merklingen. Mais avec la mise en service imminente de Stuttgart 21, prévue pour fin 2026, cette liaison populaire est menacée de disparition. [Merkur].

Les critiques de la décision craignent que l'arrêt du RE 200 n'entraîne non seulement des temps de trajet plus longs pour les navetteurs et les excursionnistes, mais qu'elle nécessite également davantage de correspondances. Cela pourrait amener de nombreux passagers à revenir à la voiture, ce qui représenterait un pas en arrière dans la transition souhaitée des transports. Les navetteurs de Tübingen et Reutlingen sont également concernés, car le RE 200 leur offre un gain de temps d'environ 20 minutes sur le chemin vers Ulm. Cette correspondance permet aux passagers de changer à la gare de Wendlingen plutôt qu'à Plochingen ou Stuttgart, ce qui représente également un gain de temps.

Pétition pour recevoir le RE 200

nouvelles quotidiennes Les signataires de la pétition exigent que les chemins de fer, en collaboration avec les autorités responsables des transports, trouvent une solution pour permettre au RE 200 de continuer à circuler même après la mise en service de Stuttgart 21.

L'état de la nouvelle ligne est jugé particulièrement critique. Depuis son ouverture il y a deux ans et demi, seul un train de marchandises a emprunté l'itinéraire, alors que 17 trains de marchandises par jour étaient initialement prévus. Cela soulève des questions sur l'efficacité des quatre milliards d'euros investis dans le projet ferroviaire Stuttgart-Ulm. Les incertitudes et l'annulation prévue du RE 200 pourraient non seulement affecter la mobilité des navetteurs, mais aussi miner l'attractivité des transports publics dans la région.

Les acteurs concernés sont confrontés à un défi majeur : concilier la nécessaire modernisation de l’infrastructure ferroviaire et les besoins des voyageurs. Les mois à venir seront cruciaux pour déterminer si le RE 200 peut rester durablement partie intégrante du système de transport.