Lūgumraksts par RE 200: piepilsētas iedzīvotāji aizstāv sevi pret vilcienu slēgšanu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Piepilsētas iedzīvotāji un iedzīvotāji cīnās par RE 200, ātrāko reģionālo vilcienu Vācijā, kas tiks atcelts pēc Štutgartes 21.

Pendler und Bürger kämpfen um den RE 200, den schnellsten Regionalzug Deutschlands, der nach Stuttgart 21 gestrichen werden soll.
Piepilsētas iedzīvotāji un iedzīvotāji cīnās par RE 200, ātrāko reģionālo vilcienu Vācijā, kas tiks atcelts pēc Štutgartes 21.

Lūgumraksts par RE 200: piepilsētas iedzīvotāji aizstāv sevi pret vilcienu slēgšanu!

Vācijas ātrākā reģionālā vilciena RE 200 nākotne karājas mata galā. Savienojums starp Vendlingenu un Ulmu, kas kursē pāri jaunajai līnijai, varētu tikt atcelts, kad 2026. gadā sāks darboties Štutgarte 21. Vilciens, kas sasniedz ātrumu līdz 200 km/h, šobrīd ik dienas pārvadā daudzus svārstniekus un dienas braucējus un ir kļuvis par neaizstājamu.

RE 200 ir ekspluatēts kopš kustības grafika izmaiņām 2022. gada decembrī un pirmajā gadā piesaistīja aptuveni 800 000 pasažieru. Maršruts starp Vendlingenu un Ulmu tiek veikts aptuveni 30 minūtēs, pieturot jaunajā Merklingenas dzelzceļa stacijā. Neskatoties uz to, Deutsche Bahn plāno pārtraukt savienojumu pēc Štutgartes 21 atvēršanas, jo tas būs pieejams tikai vienā sliežu ceļā. Tas nozīmē, ka pastāv ilgāks brauciena laiks un papildu izmaiņu risks pasažieriem, kas īpaši ietekmētu braucējus no Tībingenes un Reitlingenas, kuri ietaupa aptuveni 20 minūtes ceļā uz Ulmu ar RE 200.

Lūgumraksts RE 200 saņemšanai

Reaģējot uz draudošo atcelšanu, tiešsaistē tika uzsākta petīcija, kuru jau parakstījuši vairāk nekā 3400 cilvēku. Petīcijas autori apgalvo, ka RE 200 ir galvenā loma sabiedriskajā transportā un ir jāatrod risinājums tehniskajam izaicinājumam. Pēc Deutsche Bahn domām, vilcienam Albvorlendas tunelī būtu jāizmanto pretējā sliežu ceļi, kas būtu loģistiski sarežģīti un ierobežotu maršruta ietilpību. Tas ir iemesls, kāpēc turpmāka darbība netiek uzskatīta par iespējamu.

Posms starp Vendlingenu un Ulmu ir daļa no vērienīgā Štutgartes-Ulmas dzelzceļa projekta, kas izmaksā četrus miljardus eiro un kura atklāšana tika svinēta pirms divarpus gadiem. Taču reālie jaunās līnijas ekspluatācijas apstākļi rada neapmierinātību: līdz šim šajā maršrutā kursējis tikai viens kravas vilciens, lai gan sākotnēji bija plānoti 17 kravas vilcieni dienā. Šī attīstība rada jautājumus par ieguldījuma faktisko lietderību un izraisa izpratnes trūkumu ietekmētajos pasažieros.

RE 200 atbalstītāji uzsver ātrā reģionālā savienojuma nozīmi visam reģionam un regulāri aicina politiski atbalstīt šīs svarīgās transporta ass saglabāšanu. Pretestība pret plānoto savienojuma dzēšanu parāda, cik būtisks RE 200 ir cilvēku mobilitātei.

Tāpēc RE 200 nākotne joprojām ir neskaidra, taču pastāvīgais svārstnieku spiediens un arvien pieaugošais atbalsts lūgumrakstam dod cerību savienojuma atbalstītājiem, ka, iespējams, joprojām var atrast risinājumu, lai saglabātu šo ātro un svarīgo savienojumu.

Papildinformāciju skatiet ziņojumos no Merkurs un ikdienas ziņas.