Gradnja novega mostu v okrožju Esslingen: nevarnost prometnih zastojev se bo do leta 2030 povečala!

Gradnja novega mostu v okrožju Esslingen: nevarnost prometnih zastojev se bo do leta 2030 povečala!

Mostna infrastruktura v Nemčiji, zlasti v okrožju Esslingen, se sooča z velikimi izzivi. Trenutni načrti predvidevajo obnovo več pomembnih mostov v okrožju Esslingen do leta 2030. Cilj je zgraditi nov most vzdolž B 312 blizu Aichtala. Prizadeti so tudi mostovi B10 pri Plochingenu, B27 pri Aichtalu in B297 v Kirchheimu, pri čemer je zvezna vlada prevzela gradnjo in financiranje mostov na zveznih cestah. To je bilo navedeno v poročilu, ki ga je časopis Esslinger podrobno razloženo.

Zlasti Filsbrücke (B10, Plochingen) in Aichtalbrücke (B27, Aichtal) nujno potrebujeta prenovo. Ti mostovi, zgrajeni v 70. in 80. letih 20. stoletja, veljajo za zelo rabljene. Filsbrücke vsak dan prečka približno 70.000 vozil. Časovni pritisk za posodobitev teh mostov se je povečal po tragičnem zrušitvi mostu Carola v Dresdnu septembra 2024, kar je privedlo do intenzivnejšega testiranja podobnih zasnov v Baden-Württembergu.

Varnost v cestnem prometu je na prvem mestu

Premier Winfried Kretschmann in predsednica okrožja Susanne Bay poudarjata nujnost ukrepov. V središču razprav so varnostni in gospodarski vidiki. Bay je poudaril tudi prednostno nalogo varnosti v cestnem prometu in infrastrukture. Drugi vidik so težave s pokanjem zaradi napetostne korozije, ki vpliva tudi na most Kirchheimer in viadukt Ermstal v Neckartzenlingenu.

Lokalni sveti v regiji so že sprožili številne korake, kot je delna izgradnja mostu Pliensau, za katero se pričakuje, da bo odobritev podeljena prihodnje leto. Medtem morajo pešci in kolesarji uporabljati most Vogelsang, dokler se popravila ne končajo. To kaže na nujnost in potrebo po ukrepanju na številnih prometnih poteh.

Posodobitev mostov – vsedržavni problem

Izzivi v Esslingenu odražajo vsedržavni problem. Nemčija ima približno 40.300 mostov, večina jih je bila zgrajena med letoma 1960 in 1985. Glede na povečan gost promet in starostno strukturo mostov so potrebne celovite posodobitve, kot je ta Zvezno ministrstvo za digitalni promet in promet določa.

Kljub uvedbi programa posodobitve za približno 5000 delnih struktur do leta 2032 je izvajanje pod pritiskom. Zvezni urad za revizijo kritizira dejstvo, da je bilo do konca leta 2024 izvedenih le 40 odstotkov načrtovanih ukrepov. Za izvedbo bi bilo potrebnih okoli 590 delnih objektov letno, kar ocenjuje kot nerealno. The Zvezni urad za revizijo se boji, da se bo stanje mostov poslabšalo, če ne bodo sprejeti pravočasni in ciljno usmerjeni ukrepi.

Za zagotavljanje standardov varnosti na mostovih so potrebni jasno zastavljeni cilji ter izboljšana kadrovska in finančna sredstva. Predlogi segajo od izboljšanja zmogljivosti podjetja Autobahn GmbH do odložitve projektov nove gradnje in širitve, da bi sprostili vire za potrebne posodobitve mostov.

Na splošno je posodobitev mostne infrastrukture v Nemčiji zapleten izziv, pri katerem ima varnost udeležencev v prometu največjo prednost.