Naujo tilto statyba Eslingeno rajone: kamščių rizika padidės iki 2030 m.!

Naujo tilto statyba Eslingeno rajone: kamščių rizika padidės iki 2030 m.!

Tiltų infrastruktūra Vokietijoje, ypač Eslingeno rajone, susiduria su dideliais iššūkiais. Dabartiniai planai numato iki 2030 m. atnaujinti kelis svarbius Eslingeno rajono tiltus. Tikslas yra pastatyti naują tiltą B 312 prie Aichtalio. Taip pat nukentėjo tiltai B10 netoli Plochingen, B27 prie Aichtalio ir B297 Kirchheime, federalinei vyriausybei perimant tiltų federaliniuose keliuose statybą ir finansavimą. Tai teigiama ataskaitoje Esslingerio laikraštis išsamiai paaiškino.

Visų pirma, Filsbrücke (B10, Plochingen) ir Aichtalbrücke (B27, Aichtal) reikia skubiai atnaujinti. Šie tiltai, pastatyti aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose, laikomi intensyviai naudojamais. Filsbrücke kasdien kerta apie 70 000 transporto priemonių. Šiuos tiltus reikia modernizuoti, kai 2024 m. rugsėjį tragiškai sugriuvo Karola tiltas Drezdene, todėl Badene-Viurtemberge buvo pradėti intensyvesni panašių konstrukcijų bandymai.

Saugumas keliuose – pirmoje vietoje

Ministras pirmininkas Winfriedas Kretschmannas ir rajono prezidentė Susanne Bay pabrėžia priemonių skubumą. Diskusijose daugiausia dėmesio skiriama saugumo ir ekonominiams aspektams. Bay taip pat akcentavo kelių saugumo ir infrastruktūros prioritetą. Kitas aspektas yra įtempių korozijos įtrūkimų problemos, kurios taip pat turi įtakos Kirchheimer tiltui ir Ermstalio viadukui Nekartzenlingene.

Regiono vietos tarybos jau inicijavo keletą žingsnių, pavyzdžiui, dalinę Pliensau tilto statybą, kuriai pritarimą tikimasi duoti kitais metais. Tuo tarpu pėstieji ir dviratininkai turi naudotis Vogelsango tiltu, kol bus baigti remonto darbai. Tai rodo skubumą ir būtinybę imtis veiksmų daugelyje judrių maršrutų.

Tiltų modernizavimas – visos šalies problema

Eslingeno iššūkiai atspindi visos šalies problemą. Vokietijoje yra apie 40 300 tiltų, kurių dauguma buvo pastatyti 1960–1985 m. Atsižvelgiant į didėjantį intensyvų eismą ir tiltų amžiaus struktūrą, būtina atlikti tokią išsamią modernizaciją. Federalinė skaitmeninio ir transporto ministerija nustato.

Nepaisant to, kad iki 2032 m. buvo pradėta maždaug 5 000 dalinių struktūrų modernizavimo programa, įgyvendinimas patiria spaudimą. Federalinė audito tarnyba kritikuoja tai, kad iki 2024 m. pabaigos buvo įgyvendinta tik 40 procentų suplanuotų priemonių. Kasmet jų įgyvendinimui prireiktų apie 590 dalinių struktūrų, o tai laikoma nerealu. The Federalinė audito tarnyba baiminasi, kad tiltų būklė pablogės, jei laiku nebus imtasi tikslingų veiksmų.

Siekiant užtikrinti tiltų saugos standartus, reikia aiškiai apibrėžtų tikslų ir geresnių personalo bei finansinių išteklių. Siūloma įvairių – nuo ​​„Autobahn GmbH“ infrastruktūros tobulinimo iki naujų statybos ir plėtros projektų atidėjimo, kad būtų atlaisvinti ištekliai būtinam tilto modernizavimui.

Apskritai tiltų infrastruktūros modernizavimas Vokietijoje yra sudėtingas iššūkis, kuriame eismo dalyvių saugumas yra didžiausias prioritetas.