Izgradnja novog mosta u okrugu Esslingen: rizik od prometnih gužvi će se povećati do 2030.!

Izgradnja novog mosta u okrugu Esslingen: rizik od prometnih gužvi će se povećati do 2030.!

Infrastruktura mostova u Njemačkoj, posebno u okrugu Esslingen, suočava se s velikim izazovima. Trenutačni planovi predviđaju obnovu nekoliko važnih mostova u četvrti Esslingen do 2030. godine. Cilj je izgraditi novi most duž B 312 u blizini Aichtala. Mostovi B10 kod Plochingena, B27 kod Aichtala i B297 u Kirchheimu također su pogođeni, a savezna vlada preuzima izgradnju i financiranje mostova na saveznim cestama. To je navedeno u izvješću od strane Esslinger novine detaljno objašnjeno.

Konkretno, Filsbrücke (B10, Plochingen) i Aichtalbrücke (B27, Aichtal) hitno trebaju obnovu. Ovi mostovi, izgrađeni 1970-ih i 1980-ih, smatraju se jako korištenim. Filsbrücke svaki dan prijeđe oko 70.000 vozila. Vremenski pritisak za modernizaciju ovih mostova povećao se nakon tragičnog urušavanja mosta Carola u Dresdenu u rujnu 2024., što je dovelo do intenzivnijeg testiranja sličnih dizajna u Baden-Württembergu.

Sigurnost na cestama je na prvom mjestu

Premijer Winfried Kretschmann i predsjednica okruga Susanne Bay naglašavaju hitnost mjera. U središtu su razgovora sigurnosni i ekonomski aspekti. Bay je također istaknuo prioritet sigurnosti cestovnog prometa i infrastrukture. Drugi aspekt su problemi pucanja uslijed korozije na napon, koji također utječu na most Kirchheimer i vijadukt Ermstal u Neckartzenlingenu.

Lokalna vijeća u regiji već su pokrenula niz koraka, poput djelomične izgradnje mosta Pliensau, za koje se odobrenje očekuje sljedeće godine. U međuvremenu, pješaci i biciklisti moraju koristiti most Vogelsang do završetka popravnih radova. To pokazuje hitnost i potrebu za djelovanjem na mnogim prometnim rutama.

Modernizacija mostova – problem cijele zemlje

Izazovi u Esslingenu odražavaju problem cijele zemlje. Njemačka ima oko 40 300 mostova, od kojih je većina izgrađena između 1960. i 1985. S obzirom na povećanje gustog prometa i starosnu strukturu mostova, nužne su sveobuhvatne modernizacije poput ove Federalno ministarstvo digitalizacije i prometa određuje.

Unatoč pokretanju programa modernizacije za oko 5000 djelomičnih struktura do 2032., provedba je pod pritiskom. Federalni ured za reviziju kritizira činjenicu da je do kraja 2024. godine realizirano samo 40 posto planiranih mjera. Godišnje bi za realizaciju bilo potrebno oko 590 parcijalnih objekata, što se smatra nerealnim. The Federalni ured za reviziju strahuje da će stanje mosta propasti ako se ne poduzmu pravovremene i ciljane mjere.

Kako bi se osigurali sigurnosni standardi na mostovima, potrebni su jasno definirani ciljevi te poboljšana kadrovska i financijska sredstva. Prijedlozi se kreću od poboljšanja objekata Autobahn GmbH do stavljanja nove izgradnje i projekata proširenja na čekanje kako bi se oslobodili resursi za potrebne modernizacije mostova.

Općenito, modernizacija infrastrukture mostova u Njemačkoj složen je izazov u kojem sigurnost sudionika u prometu ima najveći prioritet.