بناء جسر جديد في منطقة إسلنغن: خطر الاختناقات المرورية سيزداد بحلول عام 2030!

بناء جسر جديد في منطقة إسلنغن: خطر الاختناقات المرورية سيزداد بحلول عام 2030!

تواجه البنية التحتية للجسور في ألمانيا، وخاصة في منطقة إسلنغن، تحديات كبيرة. تتوخى الخطط الحالية تجديد العديد من الجسور المهمة في منطقة Esslingen بحلول عام 2030. والهدف هو بناء جسر جديد على طول B 312 بالقرب من Aichtal. وتأثرت أيضًا الجسور B10 بالقرب من بلوشينجن، وB27 بالقرب من أيشتال، وB297 في كيرشهايم، حيث تتولى الحكومة الفيدرالية بناء وتمويل الجسور على الطرق الفيدرالية. جاء ذلك في تقرير لـ صحيفة اسلينجر وأوضح بالتفصيل.

وعلى وجه الخصوص، يحتاج كل من Filsbrücke (B10، Plochingen) وAichtalbrücke (B27، Aichtal) إلى التجديد بشكل عاجل. وتعتبر هذه الجسور، التي بنيت في السبعينيات والثمانينيات، مستخدمة بكثافة. يتم عبور Filsbrücke بحوالي 70.000 مركبة يوميًا. وقد ازداد الضغط الزمني لتحديث هذه الجسور في أعقاب الانهيار المأساوي لجسر كارولا في دريسدن في سبتمبر 2024، مما أدى إلى إجراء اختبارات أكثر كثافة لتصميمات مماثلة في بادن فورتمبيرغ.

السلامة على الطرق تأتي في المقام الأول

وشدد رئيس الوزراء وينفريد كريتشمان ورئيسة المنطقة سوزان باي على ضرورة اتخاذ هذه الإجراءات. وتمثل الجوانب الأمنية والاقتصادية محور المناقشات. وأكد باي أيضًا على أولوية السلامة على الطرق والبنية التحتية. جانب آخر هو مشاكل التشقق الناتج عن التآكل الإجهادي، والتي تؤثر أيضًا على جسر كيرشهايمر وجسر إرمستال في نيكارتزنلينغن.

وقد بدأت المجالس المحلية في المنطقة بالفعل في عدد من الخطوات، مثل البناء الجزئي لجسر بلينساو، والذي من المتوقع أن يتم منح الموافقة عليه في العام المقبل. وفي هذه الأثناء، يجب على المشاة وراكبي الدراجات استخدام جسر فوجيلسانغ حتى اكتمال أعمال الإصلاح. وهذا يدل على الحاجة الملحة والحاجة إلى اتخاذ إجراءات بشأن العديد من الطرق المزدحمة.

تحديث الجسر – مشكلة وطنية

تعكس التحديات في إسلنغن مشكلة وطنية. يوجد في ألمانيا حوالي 40.300 جسر، تم بناء معظمها بين عامي 1960 و1985. ونظرًا للزيادة في حركة المرور الكثيفة والبنية العمرية للجسور، فإن التحديثات الشاملة مثل هذه ضرورية الوزارة الاتحادية للرقمية والنقل يحدد.

وعلى الرغم من إطلاق برنامج تحديث لنحو 5000 مبنى جزئي بحلول عام 2032، إلا أن التنفيذ يتعرض لضغوط. وينتقد مكتب التدقيق الفيدرالي حقيقة أنه تم الانتهاء من 40 بالمائة فقط من التدابير المخطط لها بحلول نهاية عام 2024. وسيكون من الضروري تنفيذ حوالي 590 هيكلًا جزئيًا سنويًا، وهو ما يعتبر غير واقعي. ال مكتب التدقيق الفيدرالي مخاوف من تدهور مخزون الجسر إذا لم يتم اتخاذ الإجراءات المستهدفة في الوقت المناسب.

من أجل ضمان معايير السلامة على الجسور، هناك حاجة إلى أهداف محددة بوضوح وتحسين الموظفين والموارد المالية. تتراوح الاقتراحات من تحسين مرافق شركة Autobahn GmbH إلى تعليق مشاريع البناء والتوسعة الجديدة من أجل تحرير الموارد اللازمة لتحديث الجسور اللازمة.

بشكل عام، يعد تحديث البنية التحتية للجسور في ألمانيا تحديًا معقدًا حيث تحظى سلامة مستخدمي الطرق بالأولوية القصوى.