Satiksmes dilemma Hohdorfā: B30 tilta būvniecība rada haosu lauksaimniekiem!

Satiksmes dilemma Hohdorfā: B30 tilta būvniecība rada haosu lauksaimniekiem!

No 2028. gada Bādenes-Virtembergas štata transporta ministrija sāks pārbūvēt nopostītos B30 tiltus netālu no Hohdorfas. Šis pasākums ir steidzami nepieciešams, jo esošie tilti tiek uzskatīti par apdraudētiem sprieguma korozijas plaisāšanas dēļ. Darbi tiks veikti pilnībā slēgtā režīmā, kas nozīmē, ka satiksme būs jāmaina uz laiku no 18 līdz 21 mēnesim. Šī novirze īpaši ietekmē Appendorfas ciemu, kas atrodas tieši pie B30 izejas. Satiksme tiek virzīta caur apkārtējiem ciematiem, tostarp Ingoldingenu, Ummendorfu un Eberhardzelli. Tas rada ievērojamu papildu slogu tur dzīvojošajiem iedzīvotājiem un tur esošajiem satiksmes ceļiem, īpaši L284 virzienā uz Degernau, kas jau tā ir ļoti noslogots sastrēgumu laikā. Schwäbische ziņo par problēmām, ko šī novirzīšana rada, īpaši lauksaimniekiem.

Piemērs tam ir lauksaimnieks Alfons Schreijäg, kurš katru dienu savā saimniecībā uz L284 saskaras ar satiksmes situācijas sekām. Papildus salmu un barības pārvadāšanai starp savu saimniecību un 25 gadus veco stalli viņam ir arī jāpārvadā papildu kravas ražas novākšanas sezonā, īpaši kukurūzas novākšanai un kūtsmēslu izkliedēšanai. Šie papildu reisi būtiski palielina satiksmes blīvumu un līdz ar to arī grūtības lauksaimniekiem. Schreijäg bieži cenšas izvairīties no braukšanas pīķa stundās, bet cīnās ar apstākļiem, jo ​​viņa riteņiekrāvējs nebrauc ātrāk par 20 km/h un prasa daudz vietas, lai pagrieztos.

Satiksmes izaicinājumi un bažas

Ražas novākšanas sezona varētu būt īpaši riskanta Schreijägam un viņa kolēģiem. Kavēšanās var radīt finansiālas sekas, piemēram, papildu izmaksas mašīnām un vadītājiem. Schreijäg baidās, ka viņam var nākties strādāt naktīs, lai ievērotu stingros ražas novākšanas termiņus, kas savukārt rada problēmas nakts trokšņa emisiju dēļ. Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, viņš cerēja panākt mazāk traucējošu satiksmi jaunā tilta būvniecības laikā. Tomēr Satiksmes ministrijas 2025. gada martā paziņotais lēmums būvēt tiltus pilnībā slēgtā veidā ir sagrāvis šīs cerības. [Bādene-Virtemberga].

Lēmums par jaunas nomaiņas ēkas būvniecību tajā pašā vietā pieņemts pēc vispusīgas dažādu alternatīvu izpētes, ņemot vērā gan satiksmes ietekmi, gan pēc iespējas mazāku iejaukšanos dabā. Prognozes liecina, ka līdz 2030.gadam valstī būs jānomaina visi 73 sprieguma plaisāšanas riskam pakļautie tilti. Neskatoties uz izaicinājumiem, lēmumu pieņemšanas procesā ir iekļauta intensīva apmaiņa ar iedzīvotājiem un atbildīgajām iestādēm, kā arī kritikas punktu izskatīšana.
Ministrijas direktors Bertolds Frīss uzsver šo pasākumu nozīmi un uzskata jauno ēku kā labāko veidu, kā izpildīt visas prasības.