Dilema del tráfico en Hochdorf: ¡La construcción del puente B30 trae caos a los agricultores!

Dilema del tráfico en Hochdorf: ¡La construcción del puente B30 trae caos a los agricultores!

A partir de 2028, el Ministerio de Transportes de Baden-Württemberg comenzará a reconstruir los deteriorados puentes B30 cerca de Hochdorf. Esta medida se necesita con urgencia porque los puentes existentes se consideran en riesgo debido al agrietamiento por corrosión bajo tensión. Las obras se realizarán en régimen de cierre total, por lo que habrá que desviar el tráfico durante un período de 18 a 21 meses. El pueblo de Appendorf, situado directamente en la salida de la B30, se ve especialmente afectado por este desvío. El tráfico pasa por los pueblos de los alrededores, incluidos Ingoldingen, Ummendorf y Eberhardzell. Esto supone una carga adicional considerable para los habitantes de la zona y para las vías de circulación, especialmente la L284 en dirección a Degernau, que ya en las horas punta está muy transitada. Schwäbische informa sobre los desafíos que esta desviación plantea, especialmente para los agricultores.

Un ejemplo de ello es el agricultor Alfons Schreijäg, que cada día se enfrenta a las consecuencias de la situación del tráfico en su finca de la L284. Además de transportar paja y pienso entre su granja y un establo de 25 años, también tiene que transportar carga adicional durante la temporada de cosecha, especialmente para la recolección de maíz y el esparcimiento de estiércol. Estos viajes adicionales aumentan significativamente la densidad del tráfico y, por tanto, las dificultades para los agricultores. Schreijäg a menudo intenta evitar conducir durante las horas pico, pero tiene dificultades con las condiciones ya que su cargadora de ruedas no viaja a más de 20 km/h y requiere mucho espacio para girar.

Desafíos y preocupaciones del tráfico

La temporada de cosecha podría ser especialmente arriesgada para Schreijäg y sus colegas. Los retrasos podrían tener consecuencias financieras, como costes adicionales para las máquinas y los conductores. Schreijäg teme tener que trabajar de noche para cumplir con los estrictos plazos de cosecha, lo que a su vez plantea un problema debido a las emisiones de ruido nocturnas. A pesar de estos desafíos, tenía esperanzas de lograr un tráfico menos perturbador durante la construcción del nuevo puente. Sin embargo, la decisión comunicada por el Ministerio de Transportes en marzo de 2025 de construir los puentes bajo total cierre ha frustrado estas esperanzas. [Baden-Wurtemberg].

La decisión de construir un nuevo edificio de reemplazo en el mismo lugar se tomó después de un examen exhaustivo de varias alternativas, teniendo en cuenta tanto los impactos del tráfico como la menor interferencia posible con la naturaleza. Según las previsiones, los 73 puentes del país que corren riesgo de sufrir grietas por tensión deberán ser reemplazados hasta 2030. A pesar de los desafíos, un intenso intercambio con la población y las autoridades responsables, así como la consideración de los puntos críticos, forman parte del proceso de toma de decisiones.
El director ministerial, Berthold Frieß, destaca la importancia de estas medidas y considera que el nuevo edificio es la mejor manera de satisfacer todas las necesidades.