معضلة مرورية في هوخدورف: بناء جسر B30 يجلب الفوضى للمزارعين!

معضلة مرورية في هوخدورف: بناء جسر B30 يجلب الفوضى للمزارعين!

اعتبارًا من عام 2028، ستبدأ وزارة النقل الحكومية في بادن فورتمبيرغ في إعادة بناء الجسور B30 المتداعية بالقرب من هوخدورف. هناك حاجة ماسة إلى هذا الإجراء لأن الجسور الحالية تعتبر معرضة للخطر بسبب التشقق الناتج عن التآكل الإجهادي. سيتم تنفيذ العمل في ظل إغلاق كامل، مما يعني أنه سيتعين إعادة توجيه حركة المرور لمدة تتراوح من 18 إلى 21 شهرًا. قرية أبندورف، التي تقع مباشرة عند مخرج B30، تتأثر بشكل خاص بهذا التحويل. يتم توجيه حركة المرور عبر القرى المحيطة، بما في ذلك Ingoldingen وUmmendorf وEberhardzell. وهذا يؤدي إلى عبئ إضافي كبير على السكان الذين يعيشون هناك وطرق المرور هناك، وخاصة الطريق L284 في اتجاه ديجيرناو، والذي يكون بالفعل مزدحمًا جدًا في أوقات الذروة. شفيبيش يقدم تقريرًا عن التحديات التي يجلبها هذا التحويل، خاصة بالنسبة للمزارعين.

ومن الأمثلة على ذلك المزارع ألفونس شريجاغ، الذي يواجه كل يوم عواقب الوضع المروري في مزرعته الواقعة على الطريق السريع L284. وبالإضافة إلى نقل القش والأعلاف بين مزرعته وإسطبل عمره 25 عاماً، يتعين عليه أيضاً نقل بضائع إضافية خلال موسم الحصاد، وخاصة بالنسبة لحصاد الذرة ونشر السماد. هذه الرحلات الإضافية تزيد بشكل كبير من كثافة حركة المرور وبالتالي الصعوبات التي يواجهها المزارعون. يحاول Schreijäg في كثير من الأحيان تجنب القيادة خلال ساعات الذروة، لكنه يعاني من الظروف حيث أن الجرافة الخاصة به لا تتحرك بسرعة أكبر من 20 كم / ساعة وتتطلب مساحة كبيرة للدوران.

التحديات والمخاوف المرورية

قد يكون موسم الحصاد محفوفًا بالمخاطر بشكل خاص بالنسبة لشراياج وزملائه. يمكن أن يكون للتأخير عواقب مالية، مثل التكاليف الإضافية للآلات والسائقين. يخشى شرييج أنه قد يضطر إلى العمل ليلاً للوفاء بالمواعيد النهائية الصارمة للحصاد، الأمر الذي يشكل بدوره مشكلة بسبب انبعاثات الضوضاء ليلاً. وعلى الرغم من هذه التحديات، كان يأمل في تحقيق حركة مرور أقل إزعاجًا أثناء بناء الجسر الجديد. لكن القرار الذي أعلنته وزارة النقل في مارس 2025 ببناء الجسور تحت الإغلاق الكامل، بدد هذه الآمال. [بادن فورتمبيرغ].

تم اتخاذ قرار بناء مبنى بديل جديد في نفس الموقع بعد إجراء فحص شامل للبدائل المختلفة، مع الأخذ بعين الاعتبار التأثيرات المرورية وأقل تدخل ممكن مع الطبيعة. وتشير التوقعات إلى أن جميع الجسور الـ 73 في البلاد المعرضة لخطر التصدع الإجهادي ستحتاج إلى الاستبدال بحلول عام 2030. وعلى الرغم من التحديات، فإن التبادل المكثف مع السكان والسلطات المسؤولة، وكذلك النظر في نقاط الانتقادات، يعد جزءًا من عملية صنع القرار.
يؤكد المدير الوزاري بيرتهولد فريس على أهمية هذه الإجراءات ويرى أن المبنى الجديد هو أفضل وسيلة لتلبية جميع المتطلبات.