Schönbuchbahn-spår kollapsade – vägen mellan Böblingen och Holzgerlingen stängd!

Schönbuchbahn-spår kollapsade – vägen mellan Böblingen och Holzgerlingen stängd!

Det sker just nu en betydande incident på Schönbuchbahn från Böblingen till Holzgerlingen: Spåren har hängt ihop, vilket beror på förskjutningar i marken. Enligt en talesman för Württemberg Railway Company (WEG) är sträckan mellan Holzgerlingen och Dettenhausen stängd tills vidare. Detta beslut togs efter att oväntade jordrörelser upptäckts mellan nämnda stationer. Tågtrafiken är för närvarande inställd i detta område men förväntas återupptas från och med den 10 oktober efter att reparationsarbetet är slutfört. WEG misstänker att geologiska egenskaper, särskilt "flytande jord", är orsaken till problemet. Denna typ av jord kan göra att lösare delar av jorden glider på ytan.

Liknande problem med hängande mark har även förekommit på andra ställen på Schönbuchbahn. Tidigare kunde sådana svårigheter vanligtvis lösas genom att tillföra ballast till spårbädden. Jordrörelserna i samband med spårproblemen kom dock som en överraskning för WEG och det återstår att se om det krävs långsiktiga åtgärder för att förhindra framtida svårigheter. Det bör noteras att Schönbuchbahn är över 100 år gammal och har upprepade gånger brottats med problem tidigare.

Nya tågsätt på sträckan

Trots störningarna har den elektriska järnvägsvagnen "Nexio", som trafikerar sträckan mellan Böblingen och Dettenhausen var 15:e minut, börjat fungera sedan lördagen den 4 juni 2025. Dessa nya multipelenheter i 455-serien, tillverkade av Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) under 2012-åren under 2012-åren. Schönbuchbahns omfattande elektrifieringsprojekt. Denna återaktivering resulterade i en förväntad ökning av antalet förare till mer än 10 000 dagligen.

455-serien innehåller totalt 12 flera enheter som designades specifikt för Schönbuchbahn. De är utrustade med modern teknik, inklusive luftkonditionering och passagerarinformationssystem. Användningen av dessa nya elektriska tåg utgör ett betydande steg framåt för regionala järnvägstransporter, eftersom elektrifieringen av sträckan tog fyra år. Resenärer fick vänta länge på drifttillståndet för de nya tågen, vilket till en början var oklart på grund av felaktig bromsdimensionering.

Miljöpåverkan och framtida utmaningar

I samband med byggande av järnvägsinfrastruktur är miljökonsekvenserna också viktiga. En studie utförd av Federal Office of Transport (BAV) har visat att utsläppen från byggandet av järnvägsinfrastruktur är betydande. För en genomsnittlig schweizisk järnvägssträcka på 1 km motsvarar utsläppen utsläppen per capita för fyra personer per år. För speciella byggprojekt, såsom byggandet av en dubbelspårig tunnel, kan detta värde öka till de årliga utsläppen på 11,5 personer. Förbättringar är möjliga genom noggrannare planering och ökad användning av förnybara energikällor, vilket också lyfter fram de utmaningar som järnvägsbyggandet står inför idag.

Sammanfattningsvis påverkas Schönbuchbahn just nu av oväntade jordrörelser, samtidigt som en ny era av elektriska järnvägstransporter har börjat. Utvecklingen på detta område kommer även fortsättningsvis att följas noggrant för att säkerställa säkerheten och effektiviteten i den regionala kollektivtrafiken.