Os trilhos de Schönbuchbahn desabaram – rota entre Böblingen e Holzgerlingen fechada!

Os trilhos de Schönbuchbahn desabaram – rota entre Böblingen e Holzgerlingen fechada!

Atualmente há um incidente significativo na Schönbuchbahn de Böblingen a Holzgerlingen: os trilhos cederam, devido a mudanças no solo. Segundo um porta-voz da Württemberg Railway Company (WEG), a rota entre Holzgerlingen e Dettenhausen permanece fechada por enquanto. Esta decisão foi tomada após terem sido detectados movimentos inesperados de terra entre as referidas estações. Os serviços ferroviários estão atualmente suspensos nesta área, mas deverão ser retomados a partir de 10 de outubro, após a conclusão dos trabalhos de reparação. A WEG suspeita que características geológicas, principalmente “terra fluida”, sejam a causa do problema. Este tipo de solo pode fazer com que partes mais soltas do solo deslizem na superfície.

Problemas semelhantes com a flacidez do terreno também ocorreram em outros lugares da Schönbuchbahn. No passado, tais dificuldades geralmente podiam ser resolvidas adicionando lastro ao leito da via. No entanto, os movimentos de terra associados aos problemas da via surpreenderam a WEG e resta saber se serão necessárias medidas de longo prazo para evitar dificuldades futuras. Deve-se notar que o Schönbuchbahn tem mais de 100 anos e já lutou repetidamente com problemas no passado.

Novos trens na rota

Apesar das interrupções, o vagão elétrico “Nexio”, que faz a rota entre Böblingen e Dettenhausen a cada 15 minutos, começou a operar desde sábado, 4 de junho de 2025. Essas novas unidades múltiplas da série 455, fabricadas pela Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) nos anos de construção 2020/2021, fazem parte do projeto abrangente de eletrificação de Schönbuchbahn. Essa reativação resultou em um aumento projetado no número de passageiros para mais de 10.000 diariamente.

A série 455 inclui um total de 12 unidades múltiplas que foram projetadas especificamente para Schönbuchbahn. Estão equipados com tecnologias modernas, incluindo ar condicionado e sistemas de informação aos passageiros. A utilização destes novos comboios eléctricos representa um avanço significativo para o transporte ferroviário regional, uma vez que a electrificação da rota demorou quatro anos. Os viajantes tiveram que esperar muito pela licença de operação dos novos trens, o que inicialmente não ficou claro devido ao dimensionamento incorreto dos freios.

Impactos ambientais e desafios futuros

No contexto da construção de infra-estruturas ferroviárias, os impactos ambientais também são importantes. Um estudo realizado pela Direcção Federal dos Transportes (BAV) demonstrou que as emissões provenientes da construção de infra-estruturas ferroviárias são significativas. Para uma rota ferroviária suíça média de 1 km, as emissões correspondem às emissões per capita de quatro pessoas por ano. Para projetos de construção especiais, como a construção de um túnel de via dupla, este valor pode aumentar para as emissões anuais de 11,5 pessoas. As melhorias são possíveis através de um planeamento mais cuidadoso e do aumento da utilização de fontes de energia renováveis, o que também destaca os desafios que a construção ferroviária enfrenta hoje.

Em resumo, o Schönbuchbahn é actualmente afectado por movimentos inesperados de terra, ao mesmo tempo que se inicia uma nova era de transporte ferroviário eléctrico. Os desenvolvimentos nesta área continuarão a ser monitorizados de perto para garantir a segurança e a eficiência dos transportes públicos regionais.