Schönbuchbahn-sporene kollapset – ruten mellom Böblingen og Holzgerlingen stengt!

Schönbuchbahn-sporene kollapset – ruten mellom Böblingen og Holzgerlingen stengt!

Det er for tiden en betydelig hendelse på Schönbuchbahn fra Böblingen til Holzgerlingen: Sporene har sviktet, noe som skyldes forskyvninger i bakken. Ifølge en talsmann for Württemberg Railway Company (WEG) er ruten mellom Holzgerlingen og Dettenhausen stengt inntil videre. Denne avgjørelsen ble tatt etter at det ble oppdaget uventede jordbevegelser mellom de nevnte stasjonene. Togtjenester er for tiden innstilt i dette området, men forventes å gjenopptas fra 10. oktober etter at reparasjonsarbeidet er fullført. WEG mistenker at geologiske trekk, spesielt "flytende jord", er årsaken til problemet. Denne typen jord kan føre til at løsere deler av jorda glir på overflaten.

Lignende problemer med hengende grunn har også forekommet andre steder på Schönbuchbahn. Tidligere kunne slike vanskeligheter vanligvis løses ved å legge ballast til sporbunnen. Jordbevegelsene knyttet til sporproblemene kom imidlertid overraskende på WEG, og det gjenstår å se om det kreves langsiktige tiltak for å forhindre fremtidige vanskeligheter. Det skal bemerkes at Schönbuchbahn er over 100 år gammel og har gjentatte ganger slitt med problemer tidligere.

Nye togsett på strekningen

Til tross for forstyrrelsene, har den elektriske jernbanevognen "Nexio", som betjener ruten mellom Böblingen og Dettenhausen hvert 15. minutt, startet driften siden lørdag 4. juni 2025. Disse nye 455-seriene multippelenhetene, produsert av Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) i 2012-årene i 2012-årene. Schönbuchbahns omfattende elektrifiseringsprosjekt. Denne reaktiveringen resulterte i en anslått økning i antall ryttere til mer enn 10 000 daglig.

455-serien inkluderer totalt 12 flere enheter som ble spesielt designet for Schönbuchbahn. De er utstyrt med moderne teknologi, inkludert klimaanlegg og passasjerinformasjonssystemer. Bruken av disse nye elektriske togene representerer et betydelig fremskritt for regional jernbanetransport, ettersom elektrifiseringen av strekningen tok fire år. Reisende måtte vente lenge på driftstillatelsen for de nye togene, noe som i utgangspunktet var uklart på grunn av feil bremsedimensjonering.

Miljøpåvirkninger og fremtidige utfordringer

I sammenheng med bygging av jernbaneinfrastruktur er miljøpåvirkningene også viktige. En studie utført av Federal Office of Transport (BAV) har vist at utslippene fra bygging av jernbaneinfrastruktur er betydelige. For en gjennomsnittlig sveitsisk jernbanerute på 1 km tilsvarer utslippene utslippene per innbygger til fire personer per år. For spesielle byggeprosjekter, som bygging av en dobbeltsporet tunnel, kan denne verdien øke til årlige utslipp på 11,5 personer. Forbedringer er mulig gjennom mer nøye planlegging og økt bruk av fornybare energikilder, noe som også synliggjør utfordringene jernbanebygging står overfor i dag.

Oppsummert er Schönbuchbahn for tiden påvirket av uventede jordbevegelser, samtidig som en ny æra med elektrisk jernbanetransport har begynt. Utviklingen på dette området vil fortsatt følges tett for å sikre sikkerheten og effektiviteten til regional kollektivtransport.