Schönbuchbahn spoor ingestort – traject tussen Böblingen en Holzgerlingen gesloten!

Schönbuchbahn spoor ingestort – traject tussen Böblingen en Holzgerlingen gesloten!

Momenteel vindt er een aanzienlijk incident plaats op de Schönbuchbahn van Böblingen naar Holzgerlingen: de sporen zijn verzakt, wat te wijten is aan verschuivingen in de grond. Volgens een woordvoerder van de Württembergse Spoorwegmaatschappij (WEG) blijft het traject tussen Holzgerlingen en Dettenhausen voorlopig gesloten. Dit besluit is genomen nadat tussen de genoemde stations onverwachte grondbewegingen waren waargenomen. Het treinverkeer in dit gebied is momenteel opgeschort, maar zal naar verwachting vanaf 10 oktober worden hervat nadat de reparatiewerkzaamheden zijn voltooid. De WEG vermoedt dat geologische kenmerken, met name “stromende aarde”, de oorzaak van het probleem zijn. Deze grondsoort kan ervoor zorgen dat lossere delen van de grond over het oppervlak glijden.

Soortgelijke problemen met doorzakkende grond hebben zich ook op andere plaatsen aan de Schönbuchbahn voorgedaan. In het verleden konden dergelijke problemen meestal worden opgelost door ballast aan de spoorbedding toe te voegen. De grondbewegingen die met de spoorproblemen gepaard gingen, kwamen echter als een verrassing voor de WEG en het valt nog te bezien of er maatregelen op lange termijn nodig zijn om toekomstige problemen te voorkomen. Opgemerkt moet worden dat de Schönbuchbahn meer dan 100 jaar oud is en in het verleden herhaaldelijk met problemen heeft geworsteld.

Nieuwe treinstellen op de route

Ondanks de storingen is sinds zaterdag 4 juni 2025 de elektrische treinwagon “Nexio”, die elke 15 minuten het traject tussen Böblingen en Dettenhausen bedient, in gebruik genomen. Deze nieuwe treinstellen uit de serie 455, gebouwd door Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) in de bouwjaren 2020/2021, maken deel uit van het omvangrijke elektrificatieproject van de Schönbuchbahn. Deze reactivering resulteerde in een verwachte toename van het aantal passagiers tot meer dan 10.000 per dag.

De serie 455 omvat in totaal 12 treinstellen die speciaal voor de Schönbuchbahn zijn ontworpen. Ze zijn uitgerust met moderne technologieën, waaronder airconditioning en passagiersinformatiesystemen. De inzet van deze nieuwe elektrische treinen betekent een belangrijke stap voorwaarts voor het regionale spoorvervoer, aangezien de elektrificatie van het traject vier jaar in beslag nam. Reizigers moesten lang wachten op de exploitatievergunning van de nieuwe treinen, die aanvankelijk onduidelijk was vanwege onjuiste remmaatvoering.

Milieueffecten en toekomstige uitdagingen

In het kader van de aanleg van spoorweginfrastructuur zijn ook de gevolgen voor het milieu van belang. Uit een onderzoek van het Bundesamts für Verkeer (BAV) is gebleken dat de emissies bij de aanleg van spoorweginfrastructuur aanzienlijk zijn. Voor een gemiddeld Zwitsers spoortraject van 1 km komt de uitstoot overeen met de uitstoot per hoofd van de bevolking van vier personen per jaar. Bij bijzondere bouwprojecten, zoals de aanleg van een dubbelsporige tunnel, kan deze waarde oplopen tot de jaarlijkse uitstoot van 11,5 personen. Verbeteringen zijn mogelijk door een zorgvuldigere planning en een groter gebruik van hernieuwbare energiebronnen, wat ook de uitdagingen benadrukt waarmee de spoorwegbouw vandaag de dag wordt geconfronteerd.

Samenvattend wordt de Schönbuchbahn momenteel getroffen door onverwachte grondbewegingen, terwijl tegelijkertijd een nieuw tijdperk van elektrisch spoorvervoer is aangebroken. De ontwikkelingen op dit gebied zullen nauwlettend worden gevolgd om de veiligheid en efficiëntie van het regionale openbaar vervoer te waarborgen.