Schönbuchbahn sliežu ceļi sabruka – maršruts starp Bēblingenu un Holcgerlingenu slēgts!

Schönbuchbahn sliežu ceļi sabruka – maršruts starp Bēblingenu un Holcgerlingenu slēgts!

Pašlaik uz Schönbuchbahn no Bēblingenas uz Holcgerlingenu ir noticis nozīmīgs incidents: sliedes ir noslīdušas, kas ir saistīts ar zemes nobīdēm. Pēc Virtembergas dzelzceļa kompānijas (WEG) pārstāvja teiktā, maršruts starp Holcgerlingenu un Detenhauzenu pagaidām ir slēgts. Šāds lēmums pieņemts pēc tam, kad starp minētajām stacijām tika konstatētas negaidītas zemes kustības. Pašlaik vilcienu satiksme šajā zonā ir apturēta, taču ir paredzēts, ka pēc remontdarbu pabeigšanas tie tiks atsākti no 10. oktobra. WEG ir aizdomas, ka problēmas cēlonis ir ģeoloģiskās iezīmes, jo īpaši "plūstošā zeme". Šāda veida augsne var izraisīt irdenāku augsnes daļu slīdēšanu uz virsmas.

Līdzīgas problēmas ar zemes noslīdēšanu bijušas arī citās Šēnbuchbāņa vietās. Agrāk šādas grūtības parasti varēja atrisināt, pievienojot balastu trases pamatnei. Tomēr zemes kustības, kas saistītas ar sliežu ceļu problēmām, bija pārsteigums WEG, un atliek noskaidrot, vai ir nepieciešami ilgtermiņa pasākumi, lai novērstu turpmākas grūtības. Jāpiebilst, ka Schönbuchbahn ir vairāk nekā 100 gadus vecs un agrāk vairākkārt cīnījies ar problēmām.

Maršrutā jauni vilcienu sastāvi

Neskatoties uz traucējumiem, kopš sestdienas, 2025. gada 4. jūnija, ir sācis darboties elektriskais dzelzceļš “Nexio”, kas maršrutā starp Bēblingenu un Detenhauzenu kursē ik pēc 15 minūtēm. Šie jaunie 455. sērijas motorvagoni, kurus ražo Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), ir 20. gadu/221. Schönbuchbahn visaptverošais elektrifikācijas projekts. Šīs atkārtotas aktivizēšanas rezultātā tika prognozēts, ka braucēju skaits pieauga līdz vairāk nekā 10 000 katru dienu.

Sērijā 455 ir iekļauti 12 motorvagoni, kas tika īpaši izstrādāti Schönbuchbahn. Tie ir aprīkoti ar modernām tehnoloģijām, tostarp gaisa kondicionēšanas un pasažieru informācijas sistēmām. Šo jauno elektrovilcienu izmantošana ir nozīmīgs solis uz priekšu reģionālajam dzelzceļa transportam, jo ​​maršruta elektrifikācija ilga četrus gadus. Ceļotājiem bija ilgi jāgaida uz jauno vilcienu ekspluatācijas licenci, kas sākotnēji bija neskaidra nepareizu bremžu izmēru dēļ.

Ietekme uz vidi un nākotnes izaicinājumi

Dzelzceļa infrastruktūras būvniecības kontekstā svarīga ir arī ietekme uz vidi. Federālā transporta biroja (BAV) veiktais pētījums liecina, ka dzelzceļa infrastruktūras būvniecības radītās emisijas ir ievērojamas. Vidējā Šveices dzelzceļa maršrutā 1 km emisijas atbilst emisijām, kas uz vienu iedzīvotāju ir četri cilvēki gadā. Īpašiem būvniecības projektiem, piemēram, divsliežu tuneļa būvniecībai, šī vērtība var palielināties līdz 11,5 cilvēku gada emisijām. Uzlabojumi ir iespējami, rūpīgāk plānojot un plašāk izmantojot atjaunojamos enerģijas avotus, kas arī norāda uz izaicinājumiem, ar kuriem šodien saskaras dzelzceļa būvniecība.

Rezumējot, Schönbuchbahn šobrīd ir skārusi negaidīta zemes kustība, tajā pašā laikā ir sācies jauns elektrodzelzceļa transporta laikmets. Notikumi šajā jomā arī turpmāk tiks rūpīgi uzraudzīti, lai nodrošinātu reģionālā sabiedriskā transporta drošību un efektivitāti.