Srušene tračnice Schönbuchbahna – ruta između Böblingena i Holzgerlingena zatvorena!

Srušene tračnice Schönbuchbahna – ruta između Böblingena i Holzgerlingena zatvorena!

Trenutno postoji značajan incident na Schönbuchbahnu od Böblingena do Holzgerlingena: tračnice su pokleknule, što je posljedica pomicanja tla. Prema glasnogovorniku Württemberške željezničke kompanije (WEG), ruta između Holzgerlingena i Dettenhausena zasad ostaje zatvorena. Ova je odluka donesena nakon što su otkrivena neočekivana pomicanja zemlje između navedenih postaja. Željezničke usluge trenutno su obustavljene u ovom području, ali se očekuje da će se nastaviti od 10. listopada nakon dovršetka popravaka. WEG sumnja da su geološke značajke, posebno "zemlja koja teče", uzrok problema. Ova vrsta tla može uzrokovati klizanje rahlijih dijelova zemlje po površini.

Slični problemi s popuštenim tlom također su se pojavili na drugim mjestima na Schönbuchbahnu. U prošlosti su se takve poteškoće obično mogle riješiti dodavanjem balasta na stazu. Međutim, pomaci zemlje povezani s problemima pruge bili su iznenađenje za WEG i ostaje za vidjeti jesu li potrebne dugoročne mjere za sprječavanje budućih poteškoća. Valja napomenuti da je Schönbuchbahn star preko 100 godina i da se u prošlosti više puta borio s problemima.

Nove garniture vlakova na trasi

Unatoč prekidima, električni vagon "Nexio", koji opslužuje rutu između Böblingena i Dettenhausena svakih 15 minuta, počeo je s radom od subote, 4. lipnja 2025. Ove nove višestruke jedinice serije 455, koje proizvodi Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) u godinama izgradnje 2020./2021., dio su Sveobuhvatni projekt elektrifikacije Schönbuchbahna. Ova ponovna aktivacija rezultirala je predviđenim povećanjem broja putnika na više od 10 000 dnevno.

Serija 455 uključuje ukupno 12 višestrukih jedinica koje su posebno dizajnirane za Schönbuchbahn. Opremljeni su suvremenom tehnologijom, uključujući klimatizaciju i sustave informiranja putnika. Korištenje ovih novih električnih vlakova predstavlja značajan korak naprijed za regionalni željeznički promet, jer je elektrifikacija trase trajala četiri godine. Putnici su morali dugo čekati na radnu dozvolu za nove vlakove, što je u početku bilo nejasno zbog neispravne veličine kočnica.

Utjecaji na okoliš i budući izazovi

U kontekstu izgradnje željezničke infrastrukture važni su i utjecaji na okoliš. Studija koju je proveo Savezni ured za promet (BAV) pokazala je da su emisije od izgradnje željezničke infrastrukture značajne. Za prosječnu rutu švicarske željeznice od 1 km, emisije odgovaraju emisijama po glavi stanovnika od četiri osobe godišnje. Za posebne građevinske projekte, kao što je izgradnja dvokolosiječnog tunela, ta se vrijednost može povećati na godišnju emisiju od 11,5 ljudi. Poboljšanja su moguća pažljivijim planiranjem i povećanom uporabom obnovljivih izvora energije, što također naglašava izazove s kojima se danas suočava izgradnja željeznice.

Ukratko, Schönbuchbahn je trenutno pod utjecajem neočekivanih pomaka zemlje, dok je u isto vrijeme započela nova era električnog željezničkog prometa. Razvoj na ovom području nastavit će se pažljivo pratiti kako bi se osigurala sigurnost i učinkovitost regionalnog javnog prijevoza.