Las vías del Schönbuchbahn colapsaron: ¡la ruta entre Böblingen y Holzgerlingen está cerrada!

Las vías del Schönbuchbahn colapsaron: ¡la ruta entre Böblingen y Holzgerlingen está cerrada!

Actualmente se ha producido un grave incidente en el ferrocarril Schönbuchbahn de Böblingen a Holzgerlingen: las vías se han hundido debido a los desplazamientos del terreno. Según un portavoz de la empresa ferroviaria de Württemberg (WEG), la ruta entre Holzgerlingen y Dettenhausen permanece cerrada por el momento. Esta decisión se tomó tras detectarse movimientos de tierra inesperados entre dichas estaciones. Actualmente los servicios de tren están suspendidos en esta zona, pero se espera que se reanuden a partir del 10 de octubre una vez finalizados los trabajos de reparación. El WEG sospecha que las características geológicas, en particular la “tierra que fluye”, son la causa del problema. Este tipo de suelo puede hacer que las partes más sueltas del suelo se deslicen sobre la superficie.

En otros lugares del Schönbuchbahn se han producido problemas similares con terrenos hundidos. En el pasado, estas dificultades normalmente podían resolverse añadiendo lastre a la plataforma de la vía. Sin embargo, los movimientos de tierra asociados con los problemas de las vías sorprendieron al WEG y aún está por ver si se requieren medidas a largo plazo para evitar dificultades futuras. Cabe señalar que el Schönbuchbahn tiene más de 100 años y en el pasado ha tenido problemas en repetidas ocasiones.

Nuevos trenes en ruta

A pesar de las perturbaciones, el automotor eléctrico “Nexio”, que sirve la ruta entre Böblingen y Dettenhausen cada 15 minutos, ha comenzado a funcionar desde el sábado 4 de junio de 2025. Estas nuevas unidades múltiples de la serie 455, fabricadas por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) en los años de construcción 2020/2021, forman parte del proyecto integral de electrificación de Schönbuchbahn. Esta reactivación resultó en un aumento proyectado en el número de pasajeros a más de 10,000 diarios.

La serie 455 incluye un total de 12 unidades múltiples que fueron diseñadas específicamente para Schönbuchbahn. Están equipados con tecnologías modernas, incluido el aire acondicionado y los sistemas de información al pasajero. El uso de estos nuevos trenes eléctricos supone un importante paso adelante para el transporte ferroviario regional, ya que la electrificación de la ruta tardó cuatro años. Los viajeros tuvieron que esperar mucho tiempo para obtener la licencia de funcionamiento de los nuevos trenes, lo que al principio no quedó claro debido a un tamaño incorrecto de los frenos.

Impactos ambientales y desafíos futuros

En el contexto de la construcción de infraestructura ferroviaria, los impactos ambientales también son importantes. Un estudio de la Oficina Federal de Transportes (BAV) demuestra que las emisiones derivadas de la construcción de infraestructuras ferroviarias son importantes. Para un recorrido ferroviario suizo medio de 1 km, las emisiones corresponden a las emisiones per cápita de cuatro personas al año. Para proyectos de construcción especiales, como la construcción de un túnel de doble vía, este valor puede aumentar hasta las emisiones anuales de 11,5 personas. Las mejoras son posibles mediante una planificación más cuidadosa y un mayor uso de fuentes de energía renovables, lo que también pone de relieve los desafíos que enfrenta la construcción de ferrocarriles en la actualidad.

En resumen, el Schönbuchbahn se ve afectado actualmente por movimientos de tierra inesperados y, al mismo tiempo, ha comenzado una nueva era del transporte ferroviario eléctrico. Se seguirán siguiendo de cerca los avances en este ámbito para garantizar la seguridad y la eficiencia del transporte público regional.