Οι γραμμές Schönbuchbahn κατέρρευσαν – η διαδρομή μεταξύ Böblingen και Holzgerlingen έκλεισε!

Οι γραμμές Schönbuchbahn κατέρρευσαν – η διαδρομή μεταξύ Böblingen και Holzgerlingen έκλεισε!

Αυτή τη στιγμή υπάρχει ένα σημαντικό περιστατικό στο Schönbuchbahn από το Böblingen στο Holzgerlingen: Οι ράγες έχουν χαλάσει, το οποίο οφείλεται σε μετατοπίσεις στο έδαφος. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Württemberg Railway Company (WEG), το δρομολόγιο μεταξύ Χόλτσγκερλινγκεν και Ντετενχάουζεν παραμένει προς το παρόν κλειστό. Αυτή η απόφαση λήφθηκε μετά από απροσδόκητες κινήσεις της γης μεταξύ των εν λόγω σταθμών. Τα δρομολόγια των τρένων έχουν ανασταλεί επί του παρόντος σε αυτήν την περιοχή, αλλά αναμένεται να επαναληφθούν από τις 10 Οκτωβρίου μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής. Το WEG υποπτεύεται ότι τα γεωλογικά χαρακτηριστικά, ιδιαίτερα η «ρέουσα γη», είναι η αιτία του προβλήματος. Αυτός ο τύπος εδάφους μπορεί να προκαλέσει την ολίσθηση πιο χαλαρών τμημάτων του εδάφους στην επιφάνεια.

Παρόμοια προβλήματα με τη χαλάρωση του εδάφους έχουν εμφανιστεί και σε άλλα σημεία στο Schönbuchbahn. Στο παρελθόν, τέτοιες δυσκολίες μπορούσαν συνήθως να επιλυθούν με την προσθήκη έρματος στην πίστα. Ωστόσο, οι κινήσεις της γης που σχετίζονται με τα προβλήματα της πίστας προκάλεσαν έκπληξη για το WEG και μένει να φανεί εάν απαιτούνται μακροπρόθεσμα μέτρα για την αποφυγή μελλοντικών δυσκολιών. Να σημειωθεί ότι το Schönbuchbahn είναι πάνω από 100 ετών και έχει παλέψει επανειλημμένα με προβλήματα στο παρελθόν.

Νέα τρένα στη διαδρομή

Παρά τις διακοπές, το ηλεκτρικό τρένο «Nexio», το οποίο εξυπηρετεί τη διαδρομή μεταξύ Böblingen και Dettenhausen κάθε 15 λεπτά, ξεκίνησε να λειτουργεί από το Σάββατο 4 Ιουνίου 2025. Αυτές οι νέες πολλαπλές μονάδες της σειράς 455, που κατασκευάζονται από την Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF, 220,20 έτη κατασκευής) Το ολοκληρωμένο έργο ηλεκτροδότησης της Schönbuchbahn. Αυτή η επανενεργοποίηση είχε ως αποτέλεσμα μια προβλεπόμενη αύξηση των επιβατών σε περισσότερους από 10.000 ημερησίως.

Η σειρά 455 περιλαμβάνει συνολικά 12 πολλαπλές μονάδες που σχεδιάστηκαν ειδικά για το Schönbuchbahn. Είναι εξοπλισμένα με σύγχρονες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων κλιματισμού και πληροφόρησης επιβατών. Η χρήση αυτών των νέων ηλεκτρικών τρένων αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προόδου για τις περιφερειακές σιδηροδρομικές μεταφορές, καθώς η ηλεκτροδότηση της διαδρομής διήρκεσε τέσσερα χρόνια. Οι ταξιδιώτες έπρεπε να περιμένουν αρκετή ώρα για την άδεια λειτουργίας για τα νέα τρένα, η οποία αρχικά ήταν ασαφής λόγω λανθασμένου μεγέθους φρένων.

Περιβαλλοντικές επιπτώσεις και μελλοντικές προκλήσεις

Στο πλαίσιο της κατασκευής σιδηροδρομικής υποδομής, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις είναι επίσης σημαντικές. Μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Μεταφορών (BAV) έδειξε ότι οι εκπομπές από την κατασκευή σιδηροδρομικών υποδομών είναι σημαντικές. Για μια μέση ελβετική σιδηροδρομική διαδρομή 1 km, οι εκπομπές αντιστοιχούν στις κατά κεφαλήν εκπομπές τεσσάρων ατόμων ετησίως. Για ειδικά κατασκευαστικά έργα, όπως η κατασκευή σήραγγας διπλής τροχιάς, αυτή η τιμή μπορεί να αυξηθεί στις ετήσιες εκπομπές ρύπων 11,5 ατόμων. Βελτιώσεις είναι δυνατές μέσω πιο προσεκτικού σχεδιασμού και αυξημένης χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, γεγονός που υπογραμμίζει επίσης τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η κατασκευή των σιδηροδρόμων σήμερα.

Συνοψίζοντας, το Schönbuchbahn επηρεάζεται επί του παρόντος από απροσδόκητες μετακινήσεις της γης, ενώ ταυτόχρονα έχει ξεκινήσει μια νέα εποχή ηλεκτρικών σιδηροδρομικών μεταφορών. Οι εξελίξεις στον τομέα αυτό θα συνεχίσουν να παρακολουθούνται στενά για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η αποτελεσματικότητα των περιφερειακών δημόσιων μεταφορών.