Koleje Schönbuchbahn zkolabovaly – trasa mezi Böblingenem a Holzgerlingenem uzavřena!

Koleje Schönbuchbahn zkolabovaly – trasa mezi Böblingenem a Holzgerlingenem uzavřena!

Na Schönbuchbahn z Böblingenu do Holzgerlingenu aktuálně došlo k významnému incidentu: Koleje se propadly, což je způsobeno posuny v zemi. Podle mluvčího Württemberské železniční společnosti (WEG) zůstává trasa mezi Holzgerlingenem a Dettenhausenem prozatím uzavřena. Toto rozhodnutí bylo přijato poté, co byly mezi uvedenými stanicemi zjištěny neočekávané pohyby země. Vlaková doprava je v současné době v této oblasti pozastavena, ale očekává se, že bude obnovena od 10. října po dokončení oprav. WEG má podezření, že příčinou problému jsou geologické rysy, zejména „tekoucí země“. Tento typ půdy může způsobit klouzání volnějších částí půdy po povrchu.

Podobné problémy s propadáním terénu se vyskytly i na dalších místech Schönbuchbahn. V minulosti bylo možné takové potíže obvykle řešit přidáním štěrku do kolejového lože. Pohyby země spojené s problémy s tratí však byly pro WEG překvapením a teprve se uvidí, zda jsou zapotřebí dlouhodobá opatření, aby se předešlo budoucím potížím. Nutno podotknout, že Schönbuchbahn je stará přes 100 let a v minulosti se opakovaně potýkala s problémy.

Nové vlakové soupravy na trase

Navzdory výpadkům zahájil od soboty 4. června 2025 provoz elektrický železniční vůz „Nexio“, který obsluhuje trasu mezi Böblingenem a Dettenhausenem každých 15 minut. Tyto nové vícejednotkové jednotky řady 455, vyrobené společností Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) v letech 2020/2002, jsou součástí projektu Schbuchbahn21 stavebního projektu. Tato reaktivace měla za následek předpokládaný nárůst počtu cestujících na více než 10 000 denně.

Řada 455 zahrnuje celkem 12 více jednotek, které byly speciálně navrženy pro Schönbuchbahn. Jsou vybaveny moderními technologiemi včetně klimatizace a informačních systémů pro cestující. Nasazení těchto nových elektrických vlaků představuje pro regionální železniční dopravu významný krok vpřed, protože elektrifikace trasy trvala čtyři roky. Cestující museli dlouho čekat na provozní licenci nových vlaků, což bylo zpočátku nejasné kvůli nesprávnému dimenzování brzd.

Dopady na životní prostředí a budoucí výzvy

V souvislosti s výstavbou železniční infrastruktury jsou důležité i dopady na životní prostředí. Studie vypracovaná Spolkovým úřadem pro dopravu (BAV) ukázala, že emise z výstavby železniční infrastruktury jsou významné. U průměrné švýcarské železniční trasy o délce 1 km odpovídají emise emisím na obyvatele čtyř lidí za rok. U speciálních staveb, jako je výstavba dvoukolejného tunelu, se tato hodnota může zvýšit až na roční emise 11,5 osoby. Zlepšení jsou možná díky pečlivějšímu plánování a zvýšenému využívání obnovitelných zdrojů energie, což také zdůrazňuje výzvy, kterým dnes stavba železnic čelí.

Stručně řečeno, Schönbuchbahn je v současné době ovlivněna neočekávanými pohyby země a zároveň začala nová éra elektrické železniční dopravy. Vývoj v této oblasti bude i nadále pečlivě sledován, aby byla zajištěna bezpečnost a efektivita regionální veřejné dopravy.