Radares móviles en Glashütte: dónde se controla la velocidad hoy

Radares móviles en Glashütte: dónde se controla la velocidad hoy

El 10 de junio de 2025 está previsto un control de radar móvil en Waldenbuch. Actualmente solo existe un lugar para medir la velocidad: Nürtinger Straße en Glashütte, código postal 71111. El radar fue informado el mismo día a las 13:43. y está diseñado para vehículos que superan el límite de velocidad de 70 km/h. El objetivo de la vigilancia es aumentar la seguridad vial, ya que la situación de peligro en el tráfico siempre puede cambiar, lo que implica ajustes en los radares de tráfico. La última información se actualizó a las 8:41 p.m. para que siempre se puedan tener en cuenta los datos más actuales.

En Alemania existen numerosas estaciones de medición por radar móviles e instaladas permanentemente que se utilizan para controlar la velocidad. Cómo bussgeldkatalog.org Según informes, en todo el país hay alrededor de 4.400 aparatos de medición por radar instalados permanentemente. Estos miden la velocidad mediante el efecto Doppler: se emiten y reflejan ondas de radar, con lo que se determina la velocidad de los vehículos. En caso de infracciones, normalmente se toma una fotografía.

Tecnología y seguridad

Los radares móviles se utilizan de forma flexible en los puntos críticos de accidentes y son cruciales para la vigilancia del tráfico. Existen diferentes tipos de estaciones de monitoreo móviles, incluidas unidades estacionarias y remolques de radares de tráfico, también conocidos como remolques de control. La tecnología difiere entre los dispositivos de medición por láser y por radar, aunque los dispositivos de medición con sensores también se utilizan con menos frecuencia. Además, los dispositivos móviles de medición por radar pueden incluso crear grabaciones de vídeo, lo que facilita la documentación de infracciones por exceso de velocidad.

La Ley de circulación por carretera (StVO) regula las sanciones por exceso de velocidad. Los titulares de un permiso de conducir deben tener en cuenta que en Alemania se exige responsabilidad del conductor, por lo que se prefieren los dispositivos de radar frontales. Para las mediciones de velocidad se aplican valores de tolerancia, por ejemplo una deducción de 3 km/h para velocidades de hasta 100 km/h y del 3% para velocidades superiores.

La introducción de controles de velocidad móviles se remonta a la década de 1950, y la primera medición de prueba probablemente tuvo lugar en enero de 1957. noticias.de Destaca que el control de velocidad fue aprobado en Alemania en 1959 y desde entonces ha sido un instrumento importante para aumentar la seguridad vial.

En resumen, los sistemas de radar móviles no sólo castigan el exceso de velocidad, sino que también contribuyen a una mejor educación vial. Los ingresos de las multas se destinan a la infraestructura y a una mayor vigilancia del tráfico para perseguir consecuentemente el objetivo de una mayor seguridad vial.