Φορητή κάμερα ταχύτητας στο Glashütte: Εκεί που γίνεται ο έλεγχος ταχύτητας σήμερα

Φορητή κάμερα ταχύτητας στο Glashütte: Εκεί που γίνεται ο έλεγχος ταχύτητας σήμερα

Ένας κινητός έλεγχος ραντάρ έχει προγραμματιστεί για τις 10 Ιουνίου 2025 στο Waldenbuch. Αυτήν τη στιγμή υπάρχει μόνο μία τοποθεσία για μετρήσεις ταχύτητας: Nürtinger Straße στο Glashütte, ταχυδρομικός κώδικας 71111. Η κάμερα ταχύτητας αναφέρθηκε την ίδια μέρα στις 1:43 μ.μ. και έχει σχεδιαστεί για οχήματα που υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας των 70 km/h. Σκοπός της παρακολούθησης είναι η αύξηση της οδικής ασφάλειας, καθώς η κατάσταση κινδύνου στην οδική κυκλοφορία μπορεί πάντα να αλλάζει, κάτι που συνεπάγεται προσαρμογές στις κάμερες ταχύτητας. Οι τελευταίες πληροφορίες ενημερώθηκαν στις 8:41 μ.μ. ώστε να μπορούν πάντα να λαμβάνονται υπόψη τα πιο πρόσφατα δεδομένα.

Στη Γερμανία υπάρχουν πολυάριθμοι κινητοί και μόνιμα εγκατεστημένοι σταθμοί μέτρησης ραντάρ που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της ταχύτητας. Πως bussgeldkatalog.org Σύμφωνα με πληροφορίες, υπάρχουν περίπου 4.400 μόνιμα εγκατεστημένες συσκευές μέτρησης ραντάρ σε όλη τη χώρα. Αυτά μετρούν την ταχύτητα χρησιμοποιώντας το φαινόμενο Doppler: τα κύματα ραντάρ εκπέμπονται και αντανακλώνται, οπότε προσδιορίζεται η ταχύτητα των οχημάτων. Σε περίπτωση παραβάσεων, συνήθως λαμβάνεται φωτογραφία.

Τεχνολογία και ασφάλεια

Οι φορητές κάμερες ταχύτητας χρησιμοποιούνται με ευελιξία σε σημεία ατυχημάτων και είναι ζωτικής σημασίας για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας. Υπάρχουν διάφοροι τύποι κινητών σταθμών παρακολούθησης, συμπεριλαμβανομένων σταθερών μονάδων και ρυμουλκούμενων καμερών ταχύτητας, γνωστά και ως τρέιλερ επιβολής. Η τεχνολογία διαφέρει μεταξύ συσκευών μέτρησης λέιζερ και ραντάρ, αν και οι συσκευές μέτρησης αισθητήρων χρησιμοποιούνται επίσης λιγότερο συχνά. Επιπλέον, οι κινητές συσκευές μέτρησης ραντάρ μπορούν ακόμη και να δημιουργήσουν εγγραφές βίντεο, γεγονός που διευκολύνει την τεκμηρίωση παραβιάσεων ταχύτητας.

Ο νόμος για την οδική κυκλοφορία (StVO) ρυθμίζει τις κυρώσεις για υπερβολική ταχύτητα. Οι κάτοχοι άδειας οδήγησης πρέπει να σημειώσουν ότι η ευθύνη του οδηγού απαιτείται στη Γερμανία, γι' αυτό προτιμώνται οι μπροστινές συσκευές ραντάρ. Οι τιμές ανοχής ισχύουν για μετρήσεις ταχύτητας, για παράδειγμα αφαίρεση 3 km/h για ταχύτητες έως 100 km/h και 3% για υψηλότερες ταχύτητες.

Η εισαγωγή των κινητών παγίδων ταχύτητας χρονολογείται από τη δεκαετία του 1950, με την πρώτη δοκιμαστική μέτρηση να πραγματοποιήθηκε πιθανώς τον Ιανουάριο του 1957. News.de υπογραμμίζει ότι η παγίδα ταχύτητας εγκρίθηκε στη Γερμανία το 1959 και έκτοτε αποτελεί σημαντικό εργαλείο για την αύξηση της οδικής ασφάλειας.

Συνοπτικά, τα κινητά συστήματα ραντάρ όχι μόνο τιμωρούν την υπέρβαση ταχύτητας, αλλά συμβάλλουν επίσης στην καλύτερη κυκλοφοριακή εκπαίδευση. Τα έσοδα από τα πρόστιμα εισρέουν στις υποδομές και στην περαιτέρω παρακολούθηση της κυκλοφορίας προκειμένου να επιδιώκεται με συνέπεια ο στόχος της μεγαλύτερης κυκλοφοριακής ασφάλειας.