Mobil fartkamera i Glashütte: Hvor fartkontrol foregår i dag

Mobil fartkamera i Glashütte: Hvor fartkontrol foregår i dag

En mobil radarkontrol er planlagt til den 10. juni 2025 i Waldenbuch. Der er i øjeblikket kun ét enkelt sted til hastighedsmålinger: Nürtinger Straße i Glashütte, postnummer 71111. Fotofælden blev anmeldt samme dag klokken 13.43. og er designet til køretøjer, der overskrider hastighedsgrænsen på 70 km/t. Formålet med overvågningen er at øge trafiksikkerheden, da faresituationen i vejtrafikken altid kan ændre sig, hvilket medfører justeringer af fartkameraer. De seneste oplysninger blev opdateret kl. 20.41. således at de mest aktuelle data altid kan tages i betragtning.

I Tyskland er der talrige mobile og permanent installerede radarmålestationer, der bruges til hastighedsovervågning. Hvordan bussgeldkatalog.org rapporter, er der omkring 4.400 permanent installerede radarmåleapparater på landsplan. Disse måler hastigheden ved hjælp af Doppler-effekten: radarbølger udsendes og reflekteres, hvorefter køretøjernes hastighed bestemmes. Ved overtrædelser tages normalt et billede.

Teknologi og sikkerhed

Mobile fartkameraer bruges fleksibelt ved ulykkeshotspots og er afgørende for trafikovervågning. Der er forskellige typer mobile overvågningsstationer, herunder stationære enheder og fartkameratrailere, også kendt som håndhævelsestrailere. Teknologien adskiller sig mellem laser- og radarmåleapparater, selvom sensormåleapparater også bruges sjældnere. Derudover kan mobile radarmåleapparater endda lave videooptagelser, hvilket gør det nemmere at dokumentere fartovertrædelser.

Færdselsloven (StVO) regulerer straffene for hastighedsoverskridelser. Kørekortindehavere skal være opmærksomme på, at føreransvar er påkrævet i Tyskland, hvorfor frontradaranordninger foretrækkes. Toleranceværdier gælder for hastighedsmålinger, for eksempel et fradrag på 3 km/t for hastigheder op til 100 km/t og 3% for højere hastigheder.

Introduktionen af ​​mobile fartfælder går tilbage til 1950'erne, hvor den første testmåling sandsynligvis fandt sted i januar 1957. News.de fremhæver, at fartfælden blev godkendt i Tyskland i 1959 og siden har været et vigtigt instrument til at øge trafiksikkerheden.

Sammenfattende straffer mobile radarsystemer ikke kun hastighedsoverskridelser, men bidrager også til bedre trafikundervisning. Indtægterne fra bøder flyder ind i infrastrukturen og yderligere trafikovervågning for konsekvent at forfølge målet om større trafiksikkerhed.