Pozor, řidiči! Poplach na rychlostní radary v Nufringenu dnes v 7:25!

Pozor, řidiči! Poplach na rychlostní radary v Nufringenu dnes v 7:25!

Dne 13. října 2025 proběhlo měření rychlosti v Nufringenu, obci v okrese Böblingen v Bádensku-Württembersku. Aktuální umístění mobilního rychlostního radaru je na Main Street (PSČ 71154) a spadá do zóny 30 km/h. Podle [news.de]. téhož dne v 11:52 hodin.

Nebezpečná situace v silničním provozu se může rychle změnit, což znamená, že mobilní radary může být nutné kdykoli upravit. Tyto informace si nečiní nárok na úplnost, jak zdůrazňuje zdroj.

Význam rychlostních pastí

Měřiče rychlosti hrají klíčovou roli v dopravním dohledu. Určují rychlost vozidel pro zvýšení bezpečnosti provozu. Měřiče rychlosti se používají od konce 50. let: první zkušební měření se pravděpodobně uskutečnilo v lednu 1957 a lapač rychlosti VRG 2 byl schválen v roce 1959. V Německu je přibližně 4 400 trvale instalovaných radarových měřicích zařízení, jak uvádí bussgeldkatalog.org/radarfalle

Způsob fungování radarové pasti je založen na Dopplerově jevu. Radarové vlny jsou vysílány a odráženy vozidly, přičemž rychlost je určena výpočtem změny vzdálenosti mezi vysílačem a přijímačem. Pokud překročíte povolenou rychlost, pořídí se fotografie vozidla a řidiče. Existují také mobilní radarová měřící zařízení, která jsou schopna vytvářet videozáznamy.

Právní situace a toleranční hodnoty

V Německu platí zásada odpovědnosti řidiče; naproti tomu v Rakousku platí odpovědnost vlastníka. Při měření rychlosti existují hodnoty tolerance, které poskytují srážku 3 km/h pro rychlosti do 100 km/h a srážku 3 % pro vyšší rychlosti. Mobilní lapače rychlosti jsou často méně viditelné, což ztěžuje dohled, ale může jej také zefektivnit.

Pořizovací náklady na taková zařízení se mohou pohybovat v šestimístném rozmezí, ale příjem z pokut jde na zlepšení infrastruktury a monitorování provozu. Účel těchto opatření je jasný: zvýšit bezpečnost silničního provozu a vzdělávat řidiče.