تخريد مرسيدس في شيندلفينجن: المالك يخطط لمقاضاة المدينة!
رفع مالك سيارة مرسيدس دعوى قضائية ضد مدينة شيندلفينجن بعد أن تم إلغاء سيارته دون سابق إنذار.

تخريد مرسيدس في شيندلفينجن: المالك يخطط لمقاضاة المدينة!
أندرياس فيبر، صاحب سيارة مرسيدس SL 280، يبلغ من العمر 25 عامًا، ذهل من قرار مدينة شيندلفينجن بقطر سيارته والتخلص منها في النهاية. في سبتمبر 2024، تمت إزالة السيارة من Talstrasse في Maichingen بينما كان Weber نفسه في إجازة. ولم يكتشف حتى أبريل 2025 أن سيارته المحبوبة سيتم التخلص منها أخيرًا، الأمر الذي قال إنه جعله يشعر وكأنه في "فيلم مزيف". ونتيجة لذلك، يخطط لمقاضاة المدينة للحصول على تعويضات، وفقًا لما ذكرته صحيفة شتوتغارتر ناخريختن.
كانت السيارة متوقفة في ساحة انتظار عامة عندما شعرت خدمة إنفاذ المدينة بالحاجة إلى قطر سيارة المرسيدس بسبب تسرب الزيت. وقد تم تحديد هذا النفط باعتباره خطرا على البيئة والسلامة. في وقت سحبها، كانت السيارة تحمل لوحة ترخيص بريطانية، مما جعل من الصعب التعرف على ويبر باعتباره المالك. وفقًا لموقع auto motor und sport، بعد القطر، تلقى ويبر فاتورة بقيمة حوالي 1000 يورو لتغطية تكاليف ركن السيارة في شركة القطر.
الجوانب القانونية للقطر
تخضع مركبات القطر لمتطلبات قانونية صارمة في ألمانيا. يتمتع المشاركون بحقوق والتزامات وفقًا لأنظمة المرور على الطرق (StVO) والقانون المدني الألماني (BGB). بشكل عام، يجب إعلام أصحاب المركبات في حالة سحب سيارتهم. ويمكن القيام بذلك عن طريق مكتب النظام العام أو الشرطة. ومع ذلك، في هذه الحالة، لم يواجه فيبر العواقب إلا دون إبلاغه بالقطر مسبقًا.
وخلص تقرير تم إعداده في يناير 2025 إلى أن السيارة لم يعد لها أي قيمة اقتصادية متبقية. وساهم ذلك في قرار المدينة بإلغاء السيارة. الإطار القانوني للقطر واضح: تكاليف القطر القانوني عادة ما يتحملها مالك السيارة، ما لم يكن الإجراء غير قانوني.
مستقبل النزاعات القانونية
يبقى أن نرى ما إذا كان أندرياس فيبر سيكون قادرًا على تنفيذ مطالباته القانونية. يمكن أن تكون مثل هذه الحالات معقدة وغالبًا ما تتطلب مساعدة قانونية لتجنب التكاليف غير الضرورية. ومن غير الواضح ما إذا كانت شركة فيبر ستتخذ إجراءات قانونية ضد المدينة، لأنه، وفقًا لإدارتها، يتعين على المدينة دفع تكاليف القطر والمتابعة.
ويثير الوضع تساؤلات حول كيفية التعامل مع حالات مماثلة في المستقبل وما هي التدابير التي يمكن اتخاذها لحماية حقوق أصحاب المركبات بشكل أفضل. ويظل من المثير أن نرى ما إذا كان أندرياس فيبر سيؤكد ادعاءاته بالفعل وبأي شكل.