Tähelepanu, autojuhid! Magstadtis avastati mobiilne kiiruslõks!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Magstadt, 18. oktoober 2025: Jooksev info mobiilse kiirusmõrda kohta Neue Stuttgarter Straße - kiiruspiirang 30 km/h.

Magstadt, 18.10.2025: Aktuelle Infos zur mobilen Radarfalle auf der Neuen Stuttgarter Straße - Tempolimit 30 km/h.
Magstadt, 18. oktoober 2025: Jooksev info mobiilse kiirusmõrda kohta Neue Stuttgarter Straße - kiiruspiirang 30 km/h.

Tähelepanu, autojuhid! Magstadtis avastati mobiilne kiiruslõks!

Baden-Württembergi osariigis Magstadtis pööratakse täna, 18. oktoobril 2025 kõrgendatud tähelepanu sõidukite kiirusele. Mobiilne kiirusmõõtur on aktiivne ja on juba kära tekitanud. Kiiruskontrolli asukoht on Neue Stuttgarter Straße, mis jääb rangelt 30 km/h kiiruspiirangu alla. Selle meetme eesmärk on suurendada liiklusohutust ja vähendada kiiruseületamiste arvu. Jooksvat infot kiiruskaamerate asukohtade kohta uuendatakse sageli, kuid andmed ei ole garanteeritud, kuna news.de.

Mobiilsest kiiruskaamerast teatati 17. oktoobril 2025 kell 8.34 ja see on oluline liiklusjälgimise tööriist. Saksamaal on sellistel meetmetel suur tähtsus, et jälgida kiiruspiirangutest kinnipidamist ja minimeerida võimalikke ohte liikluses. Saksamaal on praegu kasutusel umbes 4400 püsivalt paigaldatud radarmõõteseadet.

Kuidas kiiruslõks töötab

Kiiruslõksud kasutavad sõidukite kiiruse mõõtmiseks Doppleri efekti. Radarilained kiirgavad, mis peegelduvad sõidukilt. Kui sõiduk ületab kiirust, tehakse juhist foto. Mobiilsed radarmõõteseadmed on võimelised tegema ka videosalvestusi, mis parandab tõendite säilivust. bussgeldkatalog.org andmetel kehtib Saksamaal juhi vastutuse põhimõte, mis tähendab, et kiiruseületamise korral võetakse vastutusele sõiduki juht.

Praegune süsteem näeb ette ka tolerantsi väärtused: kiirusel kuni 100 km/h tehakse mahaarvamine 3 km/h, suurematel kiirustel on mahaarvamine 3%. Need eeskirjad on osa laiemast lähenemisest liikluskasvatuse ja -ohutuse parandamisele. Kiiruslõksude ostmine nõuab sageli suuri investeeringuid kuuekohalises vahemikus, kusjuures trahvidest saadav tulu voolab tagasi infrastruktuuri.

Liiklusseire tulevik

Saksamaal katsetatakse praegu uuenduslikke tehnoloogiaid nagu Section Control, mis mõõdab keskmist kiirust pikema lõigu peal. Kuigi sellised süsteemid pakuvad olulisi edusamme, seisavad nad silmitsi ka väljakutsetega, eriti mis puudutab andmekaitset ja nõuetele vastavate draiverite andmete kustutamist.

Kiiruse tagamise meetmed Magstadtis on osa laiemast lähenemisviisist liiklusohutuse suurendamisele. Regulaarsete kontrollide ja kaasaegsete tehnoloogiate abil on eesmärk minimeerida kõigi liiklejate riske ja luua ohutu sõidukeskkond.