نهاية ريجيو راد: شتوتغارت توقف البرنامج في منطقة بوبلينجن!

نهاية ريجيو راد: شتوتغارت توقف البرنامج في منطقة بوبلينجن!

تم إيقاف برنامج Regio-Rad في منطقة بوبلينغن، والذي كان معروفًا بتعزيز التنقل المستدام في المنطقة. أعلن ذلك مؤخرًا توماس فاغنر، رئيس قسم النقل في لجنة البيئة والنقل بمجلس المنطقة.

السبب الرئيسي لهذا القرار هو انتهاء التعاون بين مدينة شتوتغارت وشركة Deutsche Bahn Connect GmbH (DBC). وينتهي العقد الحالي، الذي يوفر الأساس لبرنامج ريجيو-راد، في 30 يونيو 2026. وقد أعلنت الإدارة أنه لن يتم إجراء أي استثمارات أخرى في المحطات الحالية للبرنامج في المستقبل.

التأثير على المنطقة

ربما لا يؤثر إيقاف برنامج Regio-Rad على منطقة بوبلينجن فحسب، بل من المتوقع أيضًا تنفيذ تدابير مماثلة في أجزاء أخرى من منطقة شتوتغارت. وعلى الرغم من بعض الاستفادة من هذا العرض، يبدو أن الإقبال عليه كان متواضعا في السنوات الأخيرة.

كان برنامج ريجيو راد محاولة لتعزيز التنقل الصديق للبيئة في المنطقة، وهو أمر مؤسف للغاية بالنظر إلى أهداف مفهوم تطوير النقل لعام 2030. ووفقاً لهذا المفهوم، فإن الهدف هو تقليل حركة السيارات ذات القيادة التقليدية في حوض الوادي بنسبة 20 بالمائة، مما يؤكد الحاجة إلى بدائل مثل ركوب الدراجات. لقد حددت مدينة شتوتغارت لنفسها هدفًا طموحًا يتمثل في ربط أنظمة النقل المختلفة بذكاء من أجل مراعاة احتياجات تنقل المواطنين وتحسين نوعية الحياة.

تقول شركة Deutsche Bahn Connect GmbH، ومقرها فرانكفورت أم ماين، إنها تظل ملتزمة بتقديم الخدمة دون انقطاع، لكنها لا تستبعد التوقف عن العمل وتحتفظ بالحق في إجراء تغييرات أو إيقاف الخدمة في أي وقت. وهذا يوضح أيضًا حالة عدم اليقين العامة الموجودة في سياسة النقل.

بالنسبة للمستقبل، يبقى أن نرى ما هي التدابير التي ستتخذها مدينة شتوتغارت والمناطق المحيطة بها لمواجهة تحديات التنقل المستدام. وينبغي أن تظل المشاركة النشطة للمواطنين وتعزيز وسائل النقل الصديقة للبيئة هي محور التخطيط الحضري.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول هذا الموضوع على صفحات Stuttgarter Nachrichten وRegio-Rad Stuttgart ومفهوم تطوير النقل في مدينة شتوتغارت: أخبار شتوتغارت, ريجيو راد شتوتغارت ، و مفهوم تطوير النقل 2030.