Kaos sõidab Böblingenis: 81-aastased jäärad jalakäija ja pagariäri!

Kaos sõidab Böblingenis: 81-aastased jäärad jalakäija ja pagariäri!

Esmaspäeval, 3. juunil 2025 juhtus Böblingen-Dagersheimis kella 14.25 paiku raske liiklusõnnetus. 81-aastane mees kaotas ilmselt oma VW üle kontrolli, põhjustades peatänaval kaootilise olukorra. Volkswagen lahkus teelt, sõitis kõnniteele ja sõitis otsa 36-aastasele jalakäijale, kes töötas lähedalasuval haljasalal. Löögi jõud paiskus 36-aastase mehe vastu pargitud Mercedest, mille tagajärjel sai ta samuti vigastada.

Õnnetuses suutis vähemalt üks inimene end ühele küljele hüpates päästa. Seejärel põrkas VW vastu mitte ainult tänavalaternat, vaid ka pagariäri lükandust, enne kui lõpuks vastu pargitud Volvot paiskus ja peatus. Nii jalakäija kui ka 81-aastane juht said kergemaid vigastusi ning viidi kohe haiglasse. Kohale saadeti kiiresti olukorra lahendamiseks tuletõrje, politsei ja päästeteenistus. Peatee oli umbes 30 minutiks täielikult suletud, et hõlbustada päästeteenistuste juurdepääsu.

Õnnetuste põhjused ja statistika

Liiklusõnnetused, milles osalevad vanemad juhid, tekitavad sageli küsimusi liiklusohutuse kohta. Praeguse statistika järgi satuvad vanemad, eriti 65-aastased ja vanemad inimesed liiklusõnnetustesse vähem kui nooremad juhid. [destatis.de](https://www.destatis.de/DE/Presse/Press Releases/2023/03/PD23/Press Releases/2023/03/PD23_N0413.html) andmetel osales 2021. aastal kehavigastustega õnnetustes 66 812 inimest vanuses 65 ja vanemad, mis moodustab 14,5% kõigist õnnetuses osalenutest. Vaatamata nende väiksemale osalusele õnnetustes on neil siiski suurem oht ​​saada tõsiseid vigastusi.

Samal aastal juhtus selles vanuserühmas õnnetusi 45 123 inimesega, kellest 868 hukkus. Eriti silmatorkav on see, et hukkunute seas on pensionäride osakaal 33,9%. Need arvud on murettekitavad, kuna vanemad inimesed on sageli kaitsmata jalakäijad ja on seetõttu eriti ohustatud.

Lisaks näitab statistika, et vanemad juhid satuvad tõenäolisemalt olukordadesse, milles nad on peamiselt süüdi. Üle 75-aastaste sõidukijuhtidega juhtunud õnnetuste puhul on see osakaal koguni 75,9%. Levinumad vead on eesõiguse eiramine ja vale käitumine pööramisel või tagurdamisel.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et traagiline juhtum Dagersheimis ei ole ainult üksikjuhtum, vaid seda tuleb vaadelda vanemate liiklejate ohutusriskide laiemas kontekstis. Teadlikkus nendest probleemidest on teedel ohutuse suurendamiseks ülioluline.

Õnnetusega tekitatud kogukahju hinnatakse ligikaudu 60 000 eurole. 81-aastase juhi VW ei olnud pärast kokkupõrget enam juhitav ja tuli ära pukseerida. Sellised õnnetused näitavad, kui oluline on ennetusmeetmete rakendamine nii liikluses kui ka liiklusohutuses, et tagada kõigi liiklejate ohutus.