Šokiruojanti avarija Bondorfe: žmogus į ligoninę, vairuotojas sumaišė pedalus!

Šokiruojanti avarija Bondorfe: žmogus į ligoninę, vairuotojas sumaišė pedalus!

2025-ųjų spalio 6 d., pirmadienio popietę, Bondorfe įvyko rimtas eismo įvykis, sukėlęs jaudulį ne tik jame dalyvavusiems vairuotojams, bet ir gyventojams bei praeiviams. Apie 12 val. Bahnhofstrasse gatvėje, netoli prekybos centro „Penny“, susidūrė „Mercedes“ ir „Opel“. Per staigų susidūrimą abi transporto priemonės buvo taip stipriai apgadintos, kad nebegalėjo važiuoti ir jas teko nutempti.

Dėl nelaimės į ligoninę išvežtas vienas žmogus. Smulkesnė informacija apie sužalojimo sunkumą šiuo metu nežinoma. Policija mano, kad vairuotojas galėjo supainioti akceleratorių ir stabdžius, dėl ko įvyko rimtas susidūrimas. Tikslios avarijos priežasties tyrimas vis dar tęsiamas, o tai rodo, kad svarbu atlikti pagrįstą avarijos analizę.

Kelių eismo priežasčių tyrimas

Saugumo keliuose kontekste svarbu tirti ir užkirsti kelią avarijų priežastims. ADAC sunkius eismo įvykius Vokietijoje analizuoja nuo 2005 m., kad gautų įžvalgų, kurios galiausiai padėtų parengti rekomendacijas dėl avarijų prevencijos ir pasekmių mažinimo. ADAC Luftrettung ir ADAC techninis centras glaudžiai bendradarbiauja.

ADAC Luftrettung misijos, kurios vyksta daugiau nei 40 000 kartų per metus, suteikia vertingų duomenų apie avarijų scenarijus ir vietas. Išanalizavus beveik 20 000 eismo įvykių, paaiškėjo, kad daugiau nei 85% ADAC eismo įvykių duomenų bazėje užfiksuotų eismo įvykių baigėsi sunkiais arba mirtimi sužalojimais. Avarijų rizika ypač išauga užmiesčio keliuose, kur žūsta 57 proc., o sunkiai sužalojama 39 proc.

Ypatingos savybės ir rizikos veiksniai

Statistika taip pat rodo, kad daugiau nei 10 % avarijų už miesto ribų sukelia išsiblaškę arba sutrikę vairuotojai. Nelaimingi atsitikimai posūkiuose, posūkiuose ar kirtimo metu sudaro beveik 25 % eismo įvykių. Tai iliustruoja pagalbinių sistemų, pvz., sunkvežimių posūkio pagalbinių sistemų, kurios pagal įstatymus bus reikalingos nuo 2024 m., svarbą, kai avarinio stabdymo asistentai yra privalomi nuo 2015 m.

Saugos sistemų gerinimas ir vairuotojų sąmoningumo didinimas yra esminiai žingsniai siekiant padidinti saugumą keliuose. Remiantis ADAC avarijų tyrimo išvadomis, motociklininkai ypač kelia didesnę riziką: jie keturis kartus dažniau patenka į avariją, o 20% eismo įvykių Vokietijoje žūsta šioje grupėje.

Nelaimingas atsitikimas Bondorfe yra dar vienas nuolatinių tyrimų ir prevencinių priemonių poreikio kelių eisme pavyzdys. Tikslios susidūrimo priežastys ir toliau tiriamos, o ADAC ir toliau pasisako už visų eismo dalyvių saugumą. Krzbb ir ADAC pranešti apie šiuos dabartinius pokyčius.