Problemi oko Schönbuchbahna: Prijeti li Böblingenu financijskim povlačenjem?

Problemi oko Schönbuchbahna: Prijeti li Böblingenu financijskim povlačenjem?

U ljeto 2025. Schönbuchbahn, koji vozi između Böblingena, Holzgerlingena, Weil im Schönbucha i Dettenhausena, u potpunosti će raditi sa zelenom električnom energijom. Ovo je dio napora da se javni prijevoz u regiji učini održivijim. Udruga za posebne namjene, koja je odgovorna za željezničku vezu između okruga Böblingen i Tübingen, već je provela brojne investicije posljednjih godina, uključujući proširenje dvokolosijeka i elektrifikaciju pruge. Unatoč tom napretku, odgovorni se susreću s financijskim preprekama.

Kao Vijesti iz Stuttgarta objavljeno, troškovi rada Schönbuchbahna procjenjuju se na nekoliko milijuna eura godišnje. Pokrajina Baden-Württemberg obećala je sufinanciranje, ali upravitelj okruga Böblingen Roland Bernhard opisao je iznos potpore kao "sramotan". Ako financiranje ne bude dovoljno, okrug Böblingen bi mogao zaprijetiti povlačenjem, što bi ugrozilo budućnost željezničke linije.

Tehnički izazovi i napredak

Još jedan element Schönbuchbahna koji gleda u budućnost je planirano puštanje u rad novih električnih vlakova, koji sve više izazivaju zbunjenost i frustraciju. Upravitelj okruga Böblingen već je u svibnju 2024. rekao da ne želi daljnje odgode. Novi vlakovi španjolske tvrtke CAF, koji su naručeni 2017., a u Böblingenu su od 2020., već neko vrijeme čekaju odobrenje Savezne željezničke uprave. Odobrenje bi moglo biti izdano u nadolazećim tjednima, ali to ovisi o opetovanim problemima s podešavanjem kočnica. Zbog ovih problema već je dva puta u kratkom roku otkazano puštanje u pogon. Trenutačno su vlakovi programirani da zadovolje zahtjeve željezničkih vlakova, što ograničava njihovu najveću brzinu na 80 km/h.

Godišnji troškovi održavanja starih, dizelskih “Regioshuttlea” porasli su za 30 posto od 2022. godine, što dodatno povećava financijski teret. Broj putnika iznosio je 7650 2023. godine, znatno ispod prognoziranih 14 000 putnika dnevno 2025. godine. Ove brojke naglašavaju hitnu potrebu za privlačnijom i učinkovitijom ponudom prijevoza u regiji.

Održiva mobilnost i tranzicija prometa

Planovi za elektrifikaciju Schönbuchbahna dio su veće strategije za smanjenje energetskih zahtjeva u prometu. Trenutna analiza jasno pokazuje da sama elektrifikacija nije dovoljna da bi se osigurala potrebna količina energije na ekološki prihvatljiv način. Mjere kao što su "izbjeći, premjestiti, poboljšati" imaju za cilj pomoći učiniti mobilnost sveukupno privlačnijom i u isto vrijeme uštedjeti energiju. Ovi su pristupi važni ne samo u Njemačkoj, nego i na međunarodnoj razini. Prema jednoj studiji, Austrija bi, primjerice, do 2040. mogla značajno smanjiti emisije u prometnom sektoru, što pokazuje slične ciljeve u Njemačkoj.

Ukratko, može se reći da razvoj događaja oko Schönbuchbahna predstavlja i prilike i izazove. Osiguravanje održivog financiranja bit će ključno za budući uspjeh veze. Nadolazeća elektrifikacija i prelazak na moderne električne vlakove mogli bi pomoći u povećanju atraktivnosti lokalnog javnog prijevoza i promicanju ekološki prihvatljive mobilnosti.