Uitbreiding A1 begint: 1,06 miljard frank voor minder files in 2032!

Uitbreiding A1 begint: 1,06 miljard frank voor minder files in 2032!

Op 23 mei 2025 gingen de bouwwerkzaamheden aan de zesbaans uitbreiding van de A1 tussen Luterbach en Härkingen officieel van start. Dit werd gevierd met een symbolische overhandiging van de contactsleutel door Guido Biaggio, adjunct-directeur van het Federale Wegenbureau (Astra). Het project beoogt het snelweggedeelte uit te breiden met een extra strook in beide richtingen over een lengte van circa 22 kilometer. In totaal zullen de bouwwerkzaamheden ongeveer acht jaar duren, met voltooiing in 2032. De totale kosten bedragen ongeveer 1,06 miljard frank, zo meldt plattformj.ch.

De uitbreiding is vooral bedoeld om de aanhoudende files weg te nemen en de doorstroming te verbeteren. Momenteel passeren er zo'n 93.000 voertuigen per dag op het traject en de verwachting is dat dit aantal tegen 2030 zal toenemen tot ongeveer 113.000. Er zijn uitgebreide maatregelen nodig om het toenemende verkeer het hoofd te bieden. De ASTRA heeft gemotiveerd dat het te renoveren gedeelte al meer dan 50 jaar oud is en niet meer voldoet aan de moderne wettelijke eisen met betrekking tot geluids- en waterbescherming.

Geplande maatregelen en verkeersveiligheid

Om de bouwwerkzaamheden veilig uit te voeren blijft de bouwplaats in beide richtingen bereikbaar als tweebaansweg met een snelheidslimiet van 80 km/uur. Een gecoördineerd systeem van meetsystemen is bedoeld om alternatief verkeer door de omliggende gemeenschappen te voorkomen. Daarnaast wordt er een taskforce ingesteld die de verkeersontwikkelingen gedurende de bouwperiode monitort. Ook het kanton Bern plant omleidingen, snelheidsverlagingen en een verkeersdienst om het verkeer te kanaliseren.

De verkeerswijzigingen voor de volgende bouwfasen zullen zowel de noord- als de zuidrichting beïnvloeden. Bij nachtwerk vanaf 20.00 uur tot 05.00 uur is er slechts één rijstrook tegelijk beschikbaar. Voor werkzaamheden bij slecht weer zijn er van 3 t/m 5 juni extra nachtdiensten gepland. Door de bouwwerkzaamheden zijn lichtemissies en incidentele geluidsemissies onvermijdelijk.

Congestieontwikkeling en infrastructurele noodzaak

De noodzaak tot uitbreiding wordt ook onderstreept door het grote aantal files. Volgens ASTAG was er in 2023 een negatief record van 48.807 file-uren, wat een stijging betekent van 22,4 procent ten opzichte van voorgaande jaren. Deze situatie heeft een directe impact op de economie, het bedrijfsleven en de bevolking, wat resulteert in vertraagde leveringen en hogere bedrijfskosten.

Om deze uitdagingen het hoofd te bieden, wordt de modernisering van nationale wegen als essentieel beschouwd. ASTRA ondersteunt maatregelen zoals het gebruik van vluchtstroken en tijdelijke snelheidsverlagingen om files te minimaliseren. Niettemin wordt benadrukt dat een efficiënt en uitgebreid rijkswegennet noodzakelijk is om de verkeerssituatie duurzaam te verbeteren.